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很多的时候，想去做一件事并不源于最初热爱，而是在逐步实现它的过程中去探索自己的兴趣，再到喜欢，直至沉溺其中。
在我出生的小县城里摩托并不多，我爸说他以前骑过摩托车，但自我记事以来，摩托车几乎都没有给我留下过深刻的印象，也没有人给我的童年种下过机车的种子，可以说我就是一个彻头彻尾的机车小白。
今年1月初，我满怀激动地在网上订下了人生中的第一台车——GSX250，由于骑车的念头是一时兴起，再加上工作的原因，以至于车在店里放了有将近一个月，我才在朋友的陪同下，第一次见到了它，这天是2月21号，也是我拿到驾照的前一天。我想每一名骑士应该都会和我一样，永远记得第一次见到属于自己的第一辆车时的场景吧。
这是它第一次出现在我眼中的样子
虽然以前连电动车都没怎么骑过，但是有汽车的驾驶经验，在前期熟悉过一两遍考试流程的基础上，增驾D证考试十分顺利，光速拿证＋提车＋上牌一套带走，这一天是2月22号。
C1D到手！
来张合影吧
在此之后，一步一步把它变成自己理想中的样子，同时，一到周末我都会出来溜一溜，水库、公路、山林、高速，只要时间允许，我想让它带我到任何想去的地方。
思无疆，行至远。
有人说选择仿赛的多半是新手，那是因为我们年轻，谁年轻的时候还不是个新手，谁年轻的时候没有点激情和热血，如果不想感受风的速度和激情，不如买台四轮。
舒适从来不是我们的首选
有的人把骑士分成三六九等，将下赛道压弯飙车视为至高信条，说别人买车不想着提高技术，成天就为了拍照耍帅。说实话，但凡骑机车的人没有点耍帅的想法我是不信的，但是我不觉的记录足迹、打卡留念、分享心情作为一种表达自我的方式有什么可值得诟病的？
安全骑行的技术当然要掌握，但不是每一个人的最终归宿都是赛车手，技术可以在日常骑行中不断摸索和提升，况且窄距掉头、金卡纳等等不过是油离配合，唯手熟尔，并不是只有靠专项训练才能掌握。至于翘头烧胎，可以但没必要。例如我只有周末能骑骑车，我相信大多数人也和我相似，并没有那么多时间或条件去赛道或驾校进行专门的技术练习，难道不去赛道练技术就是不思进取？就要在某些人自以为是的鄙视链中接受白眼？别开玩笑了。
自己开心最重要。
从提车到现在，零零散散加起来跑了1500+，总体感觉还是比较满意的，到目前没有出现问题，对于我来说，动力方面也完全够用，0-80区间完全不肉，上高速的话130往上也能拧，虽然稍微勉强了一点，但是也能应付，毕竟用得也不多，问题不大。
这样一条望不到头的路，任谁也难以按捺内心的躁动。
最后，愿每个人都能拥有自己想要的东西，去做自己想做的事。
生活不易，亦有诗和远方 热爱依旧，不舍浪漫自由
