哈雷ADV有望诞生，一起聊聊这四个新名称

一般情况下，越稀有的东西就越珍贵，即使在摩托车这个小众圈里这条理论也是可以验证的。比如说MV奥古斯塔，从上个世纪九十年代开始奥古斯塔便开始以限量的营销手段来刺激消费者们的购买欲望了，直到如今MV依然采取小量、高端、高品质的精品定位，以达到卖的少但卖的好的高利润策略。

当然还有一种走的是截然不同的路线，在卖车的同时也在贩卖文化，或者用贩卖文化的同时顺便卖个车的形容更合适。上个世纪初哈雷曾一度成为世界上最大的摩托车制造商，创始人之一阿瑟戴维森凭借着高超的营销手段成功让哈雷成为那个年代的潮流代表。

不过随着时代的不断进步，更轻量化、科技感、产品线丰富的品牌成为了年轻人们的新选择时，哈雷的潮流又该何去何从呢？

2016年哈雷出现了销量史上的首度大下滑，利润所得同比下降约百分之四十,零售额约下降了8.1%。如此大的变动即使是哈雷这样具有百年历史的老店也如坐针毡，所以哈雷不得不把对外宣布的在十年内增加200百万 “哈雷” 骑手的计划改为十年内推出100辆新车，以求丰富产品线，吸引更多的消费者。

前段时间哈雷向美国专利局注册了两个新专利的商标分别是Bronx”和“Harley-Davidson Bronx”，Bronx是纽约市五大区之一，不过这两个商标名称太过于模糊让人难以进一步窥得端倪。

不过在昨天海外媒体们又曝光了哈雷向欧盟知识产权注册两个新的专利名称，分别是“48x”与“Pan America”，我们一起来解读一下。

首先是“48X”，看到这个名称的第一眼就会让人不经意的与哈雷Sportster系列的车型联想到一起，假如是如此的话，那后面的X则意味着更高规格的版本，国外媒体们大多猜测X代表的可能是Sportster48的ADV版。

（上图为海外车友自行改装的哈雷ADV车型）

“Pan America”泛美，从车型名字中可以看出这似乎是一台是一台偏向于旅行的车型，适合长距离行驶。

从哈雷10年内推出100台新车的计划上来看，相信这几款产品会在不久后与各位见面，你们希望哈雷造一台什么车呢？