美国2016摩托车年度最佳车型评比

英国Triumph电单车其中一款皇牌长青型号Bonneville电单车，在2016年得到全面革新。先讲科技：全新水冷直二引擎，电子油门、Traction control循迹系统、悭力滑式极力子、ABS通通出现在全新2016 Bonneville身上，并分拆为有三款不同级别型号：最强的Thruxton R、T120和Street Twin。继上次抵港的Street Twin，今次轮到T120现身了。

T120和T120 Black的排气量到1200cc，更有两款马力模式选择。1200cc水冷引擎和900cc Street Twin相比，马力(55HP上升至80HP)和扭力(8.15kg-m上升至10.7kg-m)都进一步调高。今次现身的Black edition，一身哑黑造型，把电镀减至最低，保持神秘感。

发动机类型：DOHC【双顶置式凸轮轴】, paralleL型双缸, 360o firing interval

发动机排量：865cc

气缸：90 mm x 68 mm

价格：$9,399 注意这是美元

档位：五档

轴距：59 in.

前胎：100/90-19

后胎：130/80 R17

压缩比：NA

油箱容积：15 L

前悬挂：Kayaba 41 mm 前叉, 4.7 英寸行程

后悬挂：Kayaba chromed 弹力twin 避震预载可调, 4.1 英寸行程后行程

干重：225 KG

YAMAHA MT-07 以双缸、轻量、高扭力等特性，成为入门车款的首选之一，而在北美市场，MT 家族仍是以FZ 为名。美国一间改装厂商AP Motoarts 则以FZ-07 为基础架构，推出厂车化的FZ-07 R，搭配上R6 的倒叉、修改避震连杆、滑动式离合器、脚踏后移，并配上了全车整流罩，一台轻量化的比赛车就此诞生。

美国售价：  6,990美元

香港售价： 68,800（欧版MT-07）

引擎类型： 四冲 水冷 DOHC 并列双缸

排气量： 689cc

变速箱： 6速 湿式 多片 链传动

峰值马力：75hp@ 9,000rpm

峰值扭矩：50.2ft-lb @ 6,500rpm

缸径 @ 冲程：80.0mm x 68.6mm

压缩比：11.5:1

轴距： 1400mm

座高： 805mm

前轮：  120/70 ZR17

后轮：  180/55ZR17

前刹： 282mm 双碟 四卡钳

后刹： 245mm 单碟 单卡钳

湿重： 180kg

燃油容量：14.0升

百公里油耗： 4.1L

全新印第安轻骑兵继承了Indian Scout的传奇传统，为印第安品牌开辟新篇章，它极具专业平衡、轻型的特点，驾驶完美的印第安轻骑兵开启你的传奇之旅吧！

61立方英寸的SCOUT™SIXTY发动机、漆黑水冷V型双缸引擎的变排量设计，保证一流的操作性和性能，让车手自由随心骑行。开启你的Scout Sixty传奇之旅吧！

重量（油箱为空） 247千克

排量  999CC

排气  分体式双排气道（跨接管道）

燃油系统  闭合回路燃油喷射/60毫米孔径

马力（HP）  78（58.2千瓦）

变速器/最终传动比  2.357 : 1

引擎类型  水冷式V型双缸

峰值扭矩  65英磅（88.8牛米）

峰值扭矩  5800转/分钟

前悬架伸缩叉式/120毫米

后悬架双减振器/76毫米

前制动单个/298毫米制动盘/双活塞制动钳（含防抱死系统）

后制动单个/298毫米制动盘/单活塞制动钳（含防抱死系统）

前轮胎130/90-16 72H

后轮胎150/80-16 71H

燃油容量（升）12.5L

离地间隙 135毫米

总高度 47.5英寸 / 1207毫米

总宽度 34.6英寸 / 880毫米

前倾角/拖曳距29°

座椅高度  643毫米

轴距1562毫米

总长  90.9英寸 / 2311毫米

倾斜角31度

额定总重  449 千克

拖曳距119.9毫米

在2016年，阿普利亚推出了RSV4的两个版本，一个是RSV4 RR另一个是限量500台的RSV4 RF。这款超级摩托的V型四缸引擎的主要结构和早前版本的RSV4是一样的，一些重要改进只是为了遵守今年超级摩托车赛强加的比赛限制。世界超级摩托车锦标赛赛委会再次限制了参赛车队对量产车的改动。因此，阿普利亚推出了限量RF版本，满足赛委会要求，RF重量更轻，动力更强，操控更好并配备了先进的电子控制系统。

发动机：四缸四冲程

排量：1000 mL

制动方式：前碟后碟

长×宽×高:2032×734×1117 mm

轴距：1524 mm

离地间距：127 mm

座高：838 mm

最大功率：135.3/12500 kW(r/min)

最大扭矩86.3/10,000 N·m(r/min)

压缩比：13:1

油箱容量：18 L

整备质量：180 kg

前轮规格：120/70 ZR 17

后轮规格：200/55 ZR 17

高端跑车，极致享受，在旅行中尽显王者风范。它成功地将动力性能与舒适性完美结合，从而将距离转变为自由空间。BMW 摩托车正是这一理念的精髓--纯粹的高级跑车，完美的巅峰之作。如今，这一愿景已在全新的 K 1600 GT 上初具雏形。

当奢华摆脱一切束缚，它将到达新的高度。在该系列型号发展的顶峰，我们造就了 K 1600 GTL--这是一款前所未有的高级旅行系列摩托车。该车采用已在一系列量产型摩托车上安装的最紧凑、最高效的直列六缸发动机。

型式:油冷/水冷 4 冲程直列 6 缸发动机，双顶置凸轮轴，每缸 4 气门

缸径 x 冲程:72 mm x 67.5 mm

排量:1649 mL

额定功率:118 kw/7750 rpm

最大扭矩:175 Nm/5250 rpm

压缩比:12.2 : 1

性能/油耗

最高车速  200 km/h 以上

离合器油浴多片式离合器

变速箱6 速螺旋齿轮变速箱

轴距1618 mm

拖曳距108.4 mm

转向角62.2°

车轮铸铝车轮

前轮毂3.50 x 17"

后轮毂6.00 x 17"

前轮胎120/70 ZR 17

后轮胎190/55 ZR 17

前制动双盘，直径 320 mm，4 活塞定钳式

后制动单盘，直径 320 mm，双活塞浮钳式

长度:2324 mm

宽度:1000 mm

高度:1440 mm

更多激情，更多舒适。作为经典旅行摩托车的榜样，这款摩托车现在朝着更远的方向进发，迎来了新版 BMW R 1200 RT。R 1200 RT 操控轻盈，这一特性在旅行过程中起着至关重要的作用：骑士可以在惬意行驶中愉悦欣赏沿途美景。无论单人出发，还是携友同行，新版 R 1200 RT 保证每次旅行都舒适自如。

发动机型式:风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴

缸径 x 冲程:101 mm x 73 mm

排量:1,170 mL

额定功率:92 kW (125 hp)/7750 rpm

最大扭矩:125 Nm/6500 rpm

压缩比:12.5 : 1

离合器:油润滑离合器，液压操作

变速箱:螺旋齿轮常啮式 6 速变速箱

前/后悬挂行程:120 mm / 136 mm

轴距:1485 mm

拖曳距:116 mm

转向角:63.6°

车轮:铸铝车轮

前轮毂:3.50 x 17"

后轮毂:5.50 x 17"

前轮胎:120/70 ZR 17

后轮胎:180/55 ZR 17

前制动:双盘，浮动式制动盘，直径 320 mm，4 活塞固定式制动钳

后制动:单盘，直径 276 mm，双活塞浮动式制动钳

长度:2222 mm

宽度:982.8 mm

高度:1415.6 mm

2016 款Triumph Street Twin款还配备了电子油门、ABS、循迹防滑系统、LED尾灯、滑动离合器、六速变速箱等等，且原厂除了基本款之外，另外还提供了三种风格的套件可供选择，分别是Scrambler、Brad Tracker以及Urban，同时原厂还提供了多达150种的改装精品可选。

引擎：液冷单顶置凸轮轴并列双缸发动机；

排量：900cc；

缸径X冲程：84.6 x 80mm；

压缩比：10.55:1；

最大功率：54 HP (40.5kW) @ 5900rpm；

最大扭矩：59.0 lb-ft (80Nm) @ 3230 rpm；

燃油系统：多点顺序电子燃油喷射；

驱动：O型环链；

离合器：湿式多片；

变速箱：5速；

车架：钢管摇篮；

前轮：铸造铝合金18 x 2.75in；

后轮：铸造铝合金17 x 4.25in；

前胎：100/90-18；

后胎：150/70 R17；

前悬挂：Kayaba 41mm前避震, 120mm 行程；

后悬挂：Kayaba可调预加载后避震，120毫米行程；

前刹车：310mm单刹车盘，Nissin2活塞浮动卡钳；

后刹车：255mm单刹车盘，Nissin2活塞浮动卡钳；

长：2090mm

宽：785mm

高：1114mm

座位高度：750mm

轴距：1439mm

转向角：25.1

拖曳距：102.4mm

干重：198Kg

油箱容量：12L

新的 YZ250X 沿用了市售越野赛车 YZ250 的两冲程发动机，带有厂方在两冲程运动车型领域着名的 YPVS 阀门控制系统。在设置上、X 版与越野版的主要差异在：齿轮箱内三、四、五档的齿轮比，18 英寸直径的后轮框（越野版的 YZ250 是前 21、后 19 英寸），不同的悬挂设置以及略有不同的车身整备重量（YZ250X 是 104 公斤、YZ250 是 103 公斤）。新的 2016' YZ250X 将以预订的方式进行批量生产，首先供应日本本土和美国市场。

发动机类型：两冲程; 弹簧引导气门

发动机排量：249cc

气缸：66.4 mm x 72 mm

价格：$7,290 注意这是美元

档位：常啮和五档; 多片离合器湿式离合器

轴距：58.3 in.

前胎：80/100-21

后胎：110/90-19

压缩比：8.9 ~ 10.6:1

油箱容积：8 L

前悬挂：速度感应式系统垂直前叉; 全段可调, 11.8 英寸行程

后悬挂：全段可调单避震, 12.4 英寸行程

干重：103 KG

新的 “ 非洲双缸 ” 采用一副全新的水冷四冲程并列两汽缸、OHC（Unicam） 每汽缸四汽阀的发动机，270° 的曲轴，大缸径、短行程的汽缸设计（92.0 mm x 75.1 mm），排汽量 998 cc，可选 DCT（Dual Clutch Transmission，双离合变速箱，手动档 + 自动档）的六档齿轮箱、滑动式的离合器，最大动力输出 70 kw（约 95.2 匹）。DCT 版本的车型还装有 HSTC（Honda Selectable Torque Control，本田可选扭矩控制）系统，该系统可提供三级的控制选择，以适应不同的路况。

售价 （普通版）$12999 （DCT版本）$13699

发动机  水冷 并列双气缸, 曲轴角度270 , 单凸Unicam

缸径×行程 92.0 x 75.1 mm

排气量 998cc

最大功率  70 kw/7500 rpm

最大扭矩 98 N.m/6000 rpm

离合器  湿式多片, 滑动离合器

变速箱  六速 / 选配DCT 双离合系统，拥有道路，越野两种模式

车架形式   高强度钢管双摇篮式车架

长 x 宽 x 高  2335 x 930 x 1475mm (ABS / DCT)

轴距   1575mm

座高    标准870mm / 低版850mm

前悬挂  Showa全调校功能倒立前叉

后悬挂 Showa单筒尾避震

前制动 双 310 mm浮动碟盘, 辐射式四活塞卡钳

后制动  256 mm浮动碟 双活塞卡钳

前轮规格  90/90-R21  内胎钢圈

后轮规格  150/70-R18 内胎钢圈

整备质量 232 kg(ABS), 242kg (DCT)

油箱容量  18.8 L

TUONO V4 1100一共有两种版本，标准版跟随新的RSV4 RR的名称，以TUONO V4 1100 RR为名，另外还有延续传统的顶级版本Factory版。TUONO V4 1100将原本的RSV4引擎进行修改，缸径由78mm增加到81mm，让排气量来到1,077cc，新的活塞与连杆共减轻400g，虽然引擎的峰值马力只提升5hp来到175hp/11,000rpm，但整体马力域的提升不单如此，在8,000rpm能输出比前一代TUONO V4R还多20hp的动力，让人不难想像V4 1100那全转速域充沛的动力输出。能够轻松突破轮胎极限。

四冲程，水冷，DOHC，V 型四缸引擎

电子喷射供油

排气量：1,077cc

压缩比：N/A

最高马力：175HP/11,000rpm

最大扭力：120Nm/NA

车架型式：铝合金环抱式车架

390 DUKE是“公爵”家族的中量级车型，作为家族后来者添补了中量级的空缺。它的加入使“公爵”覆盖了几乎所有排量级。KTM也很用心没有用小排量发动机扩缸，而是重新开发了一款373.5cc排量的新型发动机，可见对中级排量车型的重视。

发动机型式  水冷/单缸/DOHC/四冲程

排量 373.2ml

缸径×行程 89×60(mm)

最大功率 32kW/9500rpm

最大扭矩 35N•m/7250rpm

供油系统 Bosch电子燃油喷射系统

车架型式 钢管车架，喷塑涂层

座高 800mm

轴距 1367±15mm

轮胎规格 前 110/70 ZR17/后 150/60 ZR17

干重 139kg

油箱容积 11L

Vespa GTS300采用了278 cc的单缸4V引擎，工程师针对引擎進型了重新的调校，让引擎的运转可以更平顺，同时获得更好的输出表现，最大马力21.2 hp /7500 rpm，最大扭矩为16.4 lb-ft/5000 rpm 。新引进的GTS300还全面配置了新的ABS和牵引力控制系统，并采用Vespa的ESS(Enhanced Sliding Suspension強化滑動式單搖臂懸掛系統)会减少行驶时的阻力，使驾驶更加舒适。这样的设计有助于减少滑动摩擦。

引擎形式：四冲水冷SOHC单汽缸4汽阀

缸径x冲程：75. mm x 63.0 mm

总排气量：278cc

最高马力：22ps/7,500rpm

最大扭力：2.23kg-m/5,000rpm

车架形式：钢板车架

传动系统：CVT自动变速、皮带传动

燃油供应：电子燃油喷注Lambda感应器

前悬挂：单摇臂油压前叉

后悬挂：双筒油压减震附预载调较

轮胎(前)：120/70 - 12

轮胎(后)：130/70 - 12

前制动：220mm单碟

后制动：220mm单碟

长x宽x高：1930 x 755 x --mm

轴距：1370mm

座高：790mm

干重：148kg

油缸容量：9.2公升

加利福尼亚州的电动摩托车制造商zero今年稳定的扩大了其新品Zero SR的产量。Zero SR配备了67马力的电动机，最大扭矩143牛米。Zero SR可以在3.3秒内从0加速到96km/h。最高时速164km/h。它11.4千瓦时的电池可以通过普通的家用插座进行充电。加配了电池箱的时候，它的续航里程达到了275公里。

Zero SR标准版售价16995美元，加上电池箱配件之后价格是19490美元。

SKIDBIKE的前后轮副车架是各自独立的，使用者可通过电压系统和前后轮副车架来调整前后轮胎抓地力。安全翼与摩托车摇篮车架底梁连接，可将车身的最大倾斜角度限制在0-35度之间。

侧滑摩托,skidbike通过减小摩擦系数，SKIDBIKE可以模拟出不同车速、不同道路环境下车辆的行驶状态。由于G值和速度降低，因而当骑车人无法控制摩托车甚至出现”摔车“时，安全翼会抑制车辆倾斜角度来防止翻倒，避免车手倒地或被抛出。此外，教练员随时可通过SKIDBIKE的遥控器来调整摩擦系数，在必要时更可按下遥控器上的”紧急按钮“来让SKIDBIKE熄火，防止事故发生。