我们为什么要磨合发动机？

最近一段视频在朋友圈疯传，发视频的哥们姐们告诉我们，国产车要磨合，德国车就不需要磨合！

肥K在想难道德国车为什么不用磨合就因为这个？

对于才接触摩托车的菜鸟来说，90%会被忽悠。但是事实是这样吗？

事实上关于是否需要磨合这个问题已经由来已久，有人说国产车要磨合进口车不需要磨合（因为外国的加工工艺牛逼），有人说进口车国产车都要磨合（咱们中国的加工工艺也不错啊），有人说进口车国产车都不需要磨合（新时代的加工工艺已经很牛逼的，都不需要磨合），有人说磨合是什么（车展只看模特的吧？）

如果读到这里，你因为自信心的爆棚已经看不下去了，你可以关闭本条推送，然后继续去读那些关于摩托车的心灵鸡汤。

如果你想验证你的想法是否正确，那么请接着往下看！

我们为什么要磨合发动机？

多年以前，机械零件加工技术还很粗糙，发动机的零部件加工工艺不行，由于零部件的精度不够和生产过程中发生的各种问题，发动机故障时有发生。因此，对发动机内部的零件进行磨合是当时所必须进行的意见事情。

虽然现在精细加工技术配合生产过程的优化和严格的质量控制，能让发动机问题发生的几率大大降低，但这并不意味着我们就可以完全放弃磨合了。所谓的发动机冷加工工艺处理的发动机阀门，缸壁，活塞环也还是需要一段时间的适应期才能完美的工作在一起（尤其是活塞环和缸壁的密封），认为进口车完全不需要磨合的观点是错误的。

对新款的发动机而言，磨合最主要的目的是为了提高活塞环的密封性，虽然现在机械加工的精度高了，但是发动机内部元件的磨合也很有必要。

所以，你看完了本篇推送你还会说德国的汽车摩托车就不用磨合了吗？