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今天来跟大家聊的这款车是雅马哈在去年于泰国发布的MT系列的新成员MT-15，听到这个名字大家可能会有点陌生，但其实就是之前给大家评测的那辆小钢炮R15的街车版。
雅马哈的MT系列车型都是主打强大的扭力来争夺市场，（Master of Torque翻字面翻译中文为扭力大师，正是MT的缩写）
而这台149cc的MT-15要靠什么来营造MT车系的DNA呢？一起来看看
MT-15的车身由雅马哈血统纯正的Deltabox铝制环抱车架
引擎来自R15的单缸SOHC水冷引擎，官方数据有最大17匹马力的输出。
后摇臂也与R15相差无异。
前避震采用37mm的倒叉，视觉感觉极为张狂，而R15也只有采用正叉的设定，可见的在MT15上的用料之狠
后避震采用的是多连杆结构，配上中置后避震，这已经超越了MT03与MT07相同的级别了。
制动系统方面前制动采用单向双活塞卡钳配上267mm碟盘。
后制动系统采用的是单向单活塞卡钳配上208mm的碟盘
除了基础的配备外，细节上也十分用心，比如像碳纤维纹的扰流片
排气管防烫盖的碳纤维纹路
LED灯组
LED尾灯组与刹车灯，转向灯仍然是传统钨丝灯泡
全液晶仪表提供时间、油箱，比较特别的是还可以调背光亮度，水温部分只有警告灯
铝合金脚踏
一体式油箱盖
车辆多视角展示
分体式坐垫虽然帅，但是高翘的尾巴也就代表极小的空间，大概只能放个男士钱包了吧
在骑乘起来呢，MT-15灵巧的车身在操控上确实让人好感倍加，但动力方面给人的感觉是起步较软，要一直到9000rpm后才有感觉，换挡的感觉清晰，美中不足是没有配备ABS。
MT-15规格表
引擎：149cc单缸水冷SOHC引擎
行程：57mm X 58.7mm
压缩比：10.4:1
马力：17匹于8500rpm
扭力1.5公斤/米于7500rpm
变速箱：六速国际档
前刹车：单向双活塞267mm
后刹车：单向单活塞208mm
前轮：110/70-17
后轮：130/70-17
长X宽X高：1955mm x 795mm x 1065mm
轴距：1350mm
干重135kg
油箱：10L
做高：805mm
根据R15的23800的售价来推断，这辆MT-15即使来到国内价格应该也不会太亲民，你还期待吗？
