移动应用
北京时间6月25日晚，2017MotoGP荷兰阿森站顺利落下帷幕，雅马哈车手罗西拿下新赛季第一个分站冠军，并创造了新记录。
杜卡迪OCTO车队达尼洛佩特鲁奇斩下亚军，马奎兹最后时刻顶住压力，也站上领奖台。
赛道介绍
荷兰阿森TT赛道（TT Circuit Assen）建于1949年，赛道全长4.542公里，宽14米；有6个左弯，12个右弯；最长直道为487米。
值得一提的是，Zone 2和Zone 4是经常发生事故的弯道，昨天的排位赛和练习赛中，不少车手就在Zone 4发生了摔车。
阿森赛道的弯道非常丰富，而且节奏鲜明，中、高、低速弯皆有，是一条比较典型的欧洲赛道。
2015年，罗西和马奎兹曾上演过最后一弯的激烈比拼，罗西获得了冠军并且创造了最快单圈速度。
本赛道去年的冠军由本田的卫星车杰克米勒获得。但由于2015年MotoGP还在用普利司通轮胎和厂队自家的ECU电控，而2016年（米其林取代普利司通，ECU电控全部统一）为雨战，所以前两年的成绩只能作为一定的参考。
排位赛
雨战，扎科抢眼
排位赛由于下雨，对车手的发挥有一定影响，最终杆位由近期状态不错的新秀扎科获得，马奎兹排在第二。
近期状态神勇的的达尼洛佩特鲁奇第三，罗西第四，雷丁第五。值得一提的是，本站铃木车手林斯伤愈复出，与诸神尤尼并肩作战.........
排位赛结束后，扎科表示，夺得杆位是一件好事，当你正赛第一位起跑的时候，这是一个很棒的感觉。今天几乎都在下雨，练习4的时候更下起了大雨，但是我仍然坚持在赛道，尽可能为团队收集到更多的信息。
（排位赛成绩）
正赛
罗西夺冠创记录
正赛开始前，两位著名的车手骑着当年二冲程赛车在赛道绕圈，这两位著名车手（7号车手是儿子代替老爸）是当年荷兰TT赛事的英雄级别车手。这让在场的车迷回忆起了当年的经典赛事。
正赛当天，气温相对较低，相对湿度为76%。由于阿森赛道地面抓地力比较特别，不少车手在选用轮胎时，都按照自己的经验进行。
刚夺得杆位的扎科采用了前后软胎，而队友Folger采用前中后软组合。本田车队和杜卡迪车队都采用前后中性胎的组合、雅马哈车队采用前中后硬的组合；杜卡迪OCTO卫星车也采用前后中性胎的组合。
比赛开始后，杂科很好地守住了杆位的位置，罗西，马奎兹和达尼洛佩特鲁奇起步也不错。
起跑没多久，雅马哈怪物车队的Folger就在弯道切了一个大西瓜，估计他将会被赛会罚时。
扎科前后软胎的组合进入状态非常快，不断拉开与第二的马奎兹的距离，第一圈过后，他几乎领先马奎兹1秒。
这时，第一集团军分别是扎科，马奎兹，罗西，达尼洛佩特鲁奇、雷丁。
而多维，小维和佩德罗萨，尤尼等位于第二集团军；第三集团军有大E、Lowes、BAZ和洛伦佐等人。
很快，比赛进入巡航模式，三大集团军内的排名虽然没有太大变化，但车手们却都在等待着超车机会。
比赛还剩下22圈时，尤尼开始发力，做出了单圈最快速度，位置也上升到第6，紧跟雷丁。
雅马哈的小维也开始发力，迅速超越了几位车手，跑到了多维的后方，排位第7。
如果这场发挥不好的话，小维的总积分将有可能被连续拿下两场冠军的多维超越。
比赛剩下第17圈的时候，阿普利亚车手Lowes和雅马哈怪物车队的Folger不幸摔车。
刚刚过了一圈，罗西走了一条非常干净的超车路线，顺利在弯道超越了马奎兹，仅仅过了一圈后，罗西又在弯道强行超越了扎科。
两台车发生了小小的碰撞，悲惨的扎科被拉到外弯，还被后面的几位车手超越。
值得一提的是，今年奥斯汀站，罗西和扎科也发生了小碰撞，两人在赛后的采访中还出现了分歧。本场过后，两人的矛盾可能会加深。
离比赛还剩下14圈的时候，小维出现了严重失误，发生了HIGH SIDE，直接飞出了赛道。所幸最后人没有大碍，由于摔车退出0积分，他总积分第一位的位置肯定不保了。
到了比赛后段，达尼洛佩特鲁奇开始对马奎兹动刀。
在剩下11圈时，达尼洛佩特鲁奇顺利超越马奎兹，并猛追前面的罗西。多维也悄悄跑到第5位，而且仅仅3圈后，多维就超越了马奎兹，排在第三位。
天气突变，赛道突然下起了毛毛细雨。扎科，洛伦佐等人到P房换雨胎。罗西也被两位杜卡迪战车狂追，第一集团（罗西，达尼洛佩特鲁奇，多维，马奎兹），与后面的车手距离相当大。
赛道的雨势开始增大，赛道变成了半干半湿的状态，而第一集团的车手都没有到P房换胎，这些“光头胎”能否坚持住呢？
比赛还剩下4圈的时候，达尼洛佩特鲁奇超越了罗西，但仅仅过了一圈，罗西在入弯时，就反超了达尼洛佩特鲁奇，但后者像“追债”似的紧跟罗西。
马奎兹顺利在剩下2圈时超越了多维，而战车刚刚换了新整流罩的卡洛兹也追了上来，领奖台第三的位置也竞争得相当的激烈。
这时，第一的罗西已经追上了倒数第一的铃木车队林斯。
最终，罗西以一个车身距离的优势，冲向格子旗。
本站是罗西新赛季获得的首个冠军，而罗西也缔造了一个几乎难以超越的记录：21年职业生涯里面，每年都能获得分站冠军。
赛后，罗西表示，今天的场地状态对我来说是完美的，我自己也很好地捉住了机会。
此外，他还开着玩笑对自己的雅马哈团队说，“SORRY，我这么久才拿到一个分站冠军！”
本站过后，杜卡迪多维超越雅马哈小维登上榜首，而小维排名第二，领先第三的罗西仅仅3分，而罗西则领先马奎兹4分。可以见到前面4名的车手分数相当的接近，如果谁再出现重大失误，将被其它三位车手甩到后面。
（车手总积分）
赛后诸葛亮
夺得杆位的扎科在本站正赛策略很明显，用前后软胎的组合，尽力让赛车快速进入比赛状态，在比赛中前段领先对手。
显然，这个策略成功了。但由于出现了失误，他领先的优势也被其他车手一步一步蚕食，最后无力回天。
雅马哈车手小维最近状态出现下滑，本站在出弯时还出现了重大失误，导致摔车，或许与其最近的心理变化和缺少大赛的经验有关。
杜卡迪OCTO车手达尼洛佩特鲁奇最近状态不错，在意大利穆杰罗站夺得了亚军，再上一站也取得了分数。
这位意大利人当年由WSBK的1000CC原厂组别直接跳到MotoGP。本赛季他也如愿拿到了杜卡迪2017款的战车，而他的队友雷丁则只能用2016款。显然，意大利人正在用不错的成绩来回报自己的车队。
下一站MotoGP将移师到德国萨克森灵赛道，而本周末就将打响。达摩院将继续为你呈现相关报道，敬请关注。
（正赛成绩）
