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五月的某日，在上海摩友的一个露天饭局上，一辆摩托车屁股下挂着沪A牌照的车主在饭桌上挥舞着羊肉串夸夸其谈，坐在其旁边的几位“普通牌照”的车友则在一旁聚精会神聆听，饭间时不时向沪A车主投向羡慕的眼神......
自从上海限摩政策新政策实施后，上海的摩托车牌照数量不在向上增长，只有在原本的数量基础上做减法。这个做法也让不少靠着倒卖差价以此为生的人看到了商机，世界上最贵的“铁皮”的称号开始萌生发芽。
在去年一年时间里，沪A黄牌已经从最初的15万涨到了40多万！这个价格让身处上海的普通摩友只能远观感叹。
（图片来源自摩托公社）
不过最近上海最新修订的《上海市非机动车管理办法》似乎又让不少车友们看到了希望的曙光......
是怎么回事呢，咱们一起来看看！
根据新修订的《上海市非机动车管理办法》等有关规定，电动自行车应当经公安机关交通管理部门登记，取得电动自行车牌证，并且按照规定安装、随车携带，方可上道路行驶。
（1）纳入产品目录的电动自行车可上牌
对纳入产品目录的电动自行车(含外省市号牌)，其所有人凭购车发票等合法来源凭证及有关材料，到区(县)交警支(大)队非机动车管理部门办理登记，申领电动自行车号牌、行车执照。
（2）非产品目录内电动自行车视情核发《临时号牌》
不能提供合法来源凭证的，但属于公民个人在2013年11月8日前购买的，由所有人当场签署《电动自行车来历承诺书》后，公安机关交通管理部门视情核发《临时号牌》，但每人限登记一辆、不得委托办理。2014年3月1日至2014年8月31日止，上海市公安机关交通管理部门开展《临时号牌》核发工作，2014年9月1日后(含本数)，停止核发。
（3）2017年3月1日起《临时号牌》正式失效
2017年3月1日后(含本数)，《临时号牌》失效，禁止车辆继续上道路行驶，违者公安机关交通管理部门将依法予以查处。而为了照顾到消费者的利益，《临时号牌》过期后，消费者还可用非标车换购符合目录管理要求、可以上正式牌照的电动自行车，并可享受折扣。
（4）未取得号牌的电动自行车上路处罚规则
未取得本市号牌、行车执照，或者临时号牌上道路行驶的，公安机关交通管理部门将依法处以50元以上、200元以下罚款。交通事故处理、驾驶人法律责任等按照有关法律、法规、规章、标准的规定执行。
从制定的新规中我们可以看到，近几年新能源车辆的兴起，上海也开始重视并调整关于新能源摩托车的管理措施。
这样的电动车统一管理的优势一是能够有效的解决目前电动车市场的混乱不堪，影响交通秩序。
二来是能够刺激各大厂家更加积极的进军开拓电动车市场。
那面对目前玲琅满目的电动车市场应该如何挑选呢？
以黑科技闻名领先同行的本田在新能源摩托新兴时瞄准了这一市场，并于国内研发生产了好几台车型，我们一起来看看！
新大洲本田 Mono！
这款小巧可爱的mono是以Honda Giorno为原型，由新大洲本田自主研发的电动摩托车。动力方面采用了60v20A大容量电池、1200W大功率电机、配合12管正弦波控制器，带来稳定的加速性能及优越的起步响应，最高车速可达52km/h，续航里程超过68公里。
除此之外mono还采用了前后联动刹车、电磁防盗锁、液压减震等配置，如果你认为这还不算是黑科技那笔者建议你继续往下看↓↓↓
在今年3月24号的五羊本田于天津第17届中国北方国际自行车电动车展览会上发布了其第一台电动自行概念车EB-X
配置方面，概念车采用铝合金碳纤维一体式轻量化车身，铝合金一体成型轮毂，自带能量回收功能的360W电机，进口的动力电芯隐藏在车架当中,前后刹车则配置了本田当家的CBS联合制动系统。
这款概念车摒弃了传统的充气式轮胎，采用了聚氨酯免充气实心轮胎，也是电动车行业里率先采用此设计的车型。
当然本田的黑科技体现的不是这一点两点，在最不起眼的坐垫上都采用了热量管理功能性颜料，几乎不吸收阳光中的可见光和红外线热量，避免了夏日骑车“烫屁股”的尴尬事情发生，十分贴心。
动感十足的冰晶蓝水性外观，设计感十足的手把，这款概念车上搭配的智能手把能够通过感应器，获取骑手的心率，并提供消耗热量、GPS定位、环境安全性提示等信息。如此省心、人性化的设计，可以说是领先了同行业不知多少。
在目前世界环保法规的日益严峻下，电动车行业的上升劲头势不可挡，虽然并无法完全取代摩托车，但针对目前国内的环境来说，新能源摩托车的发展还是能够解决在部分法规下受困骑士们的窘境。
科技、创新、安全、人性化已成为目前主流车型的设计理念，从刚才列举的几款本田车辆中我们也能看到这一点。未来会带给我们什么样的电动创新惊喜呢？我们非常期待！
