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早在五月 23 号的时候，Honda 向欧洲、美国市场同步发布了他们可于公共道路上行走的、目前售价最高的单缸车：2019' CRF450L。
全新的 CRF450L 定位于 Dual Sport 公路/越野双用途车型，型号中的 L 意为 Legal 合法。该车暂定于九月份开始向美国市场上市，在美国市场的定价是 $ 10,399 美元（折合约为 7.1 万元），介于标准版的市售越野赛车 2019' CRF450R（$ 9,299 美元）和工厂赛车级的 2019' CRF450R WE（$ 11,499 美元）之间。
而在八月 23 号的时候，Honda 也向本土市场推出了这款 CRF450L，最大动力输出被轻微调低至 18 kw（约 24 匹。而欧洲/美国版的 CRF450L 最大动力输出为 18.4 kw），暂定在九月 20 号开始上市，官方定价高达 120 万日元（不含当地消费税，折合人民币约为 7.41 万元），这台官方说是由日本熊本制作所生产的车型，售价竟然比美国还要贵，实在让人难以理解。
而 120 万日元的定价是个什么样的概念？这个价钱在日本当地可以买 X-Adv（114.5 万日元，不含当地消费税，下同）、CB1100 标准版（113 万日元），Kawasaki 的 Z1000（106.5 万日元）、Ninja 1000（Z1000SX，118 万日元），Yamaha XP530 TMAX（115 万日元），这些车型里的任何一台，还能剩下不少加油的钱。假设会引进到国内的话，大概的售价、大家可以心中有数了。
一万美元级的单缸车其实也有不少（日本的四大制造商，欧洲的 KTM 集团），但主要是 Motocross 越野赛车和 Enduro 耐力越野赛车，都是非公共道路使用的产品。在 Honda CRF450L 做了个开头之后，其他的制造商、尤其是 KTM 集团（KTM 和胡斯瓦那）是否会跟进，后续有待观察。
由于 Honda 在五月份的时候，发布的技术文献太多，受水平所限、为避免出现错误，关于这台 CRF450L 更多的简介，将于稍后发布，敬请留意。
