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之前改了一台嘉陵70小复古，还意犹未尽。某天的某个晚，看了一本“日本零式机车”相关的杂志，被那种独特的文化所吸引，对于BOBBER风格和“工匠精神”也较为痴迷。
BOBBER风格起源于二战后的美国，士兵把战场上退役的哈雷买回家中，因为自身的经济条件有限，加上战后经济下滑剧烈，很多容损坏的部件又买不到合适的配件索性选择拆掉。
一是节省了财力，二是使机车本身看上去更加的有年代感和侵略性，使其独一无二。
以下便是我改装的一些经过，我以照片的方式记录下来，在考虑几番后，索性依豪爵成都经销商旗下的“四川豪铃机车俱乐部”，帮忙找到一台1998年出厂的SUZUKI-GN250。
几天后，我看到了这台锈迹斑斑的小车，不过发动机依旧完美。这便开始了我对这辆GN250改造成BOBBER的旅程。
首先当然还是拆车，全部卸完，然后按照我的思路进行局部改造，我并不想要光鲜华丽的彩绘喷漆，闪闪发亮的电镀件，我只想保留它的“锈迹感”和“沧桑感”。
从油箱到车把，从轮毂到轮胎都经过反复的思考，使其能达到我想要效果，就这样整车的结构轮廓已经隐现在我的脑海中。
改装，很多人都是以快乐、自信、最后得到的是成就感为满足，但现实并非这样，因为很多东西都需要自己去做，去加工、切割、焊件。
看上去容易的但做起来并非易事，我放弃过，摔过零部件，烦躁过，但最终还是将其完成。
因为平时工作的原因，这车耗时1个半月左右。
最后引用一段经典来结束：无论在什么时代，“复古范”都是永不落伍的时尚。
复古机车更是摩托车文化的精髓，以极具古典的韵味、极富时代感的现代性能，折射出摩托车文化独特的魅力。
经典重生，这“毒”依旧延续。
JC君：
当你通过自己的汗水和智慧，让一辆车有了专属于你的故事和姿态，那种创造带来的享受，估计只有自己能感受吧，摩托有毒，改装剧毒! 大家好自为之~
