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2016重庆摩展:享受风和自由,比亚乔多款新车发布


2016年10月20日,重庆国际博览中心,比亚乔多款新车重磅发布。


此次比亚乔全新发布的车型有意将车友们的视线带向更远的地方。继先头部队GPR、STX成功上市之后,借助通用发动机平台,全新开发了两个系列4款新品。其中,DRD系列新品包括了DRD off road以及DRD Supermoto,也是俗称的越野版与滑胎版。而TERRA系列则推出了标准版与ADV版。


aprilia DRD

aprilia DRD系列是采用直接将欧洲成熟车款引进的模式进入国内,而该车的原型则是德比DRD 125 SM。


德比 DRD 125 SM



aprilia DRD




DRD采用单缸顶置双凸轮轴(DOHC)电喷四气门水冷发动机。实现高燃油效率、高功率、高扭矩、低排放、低震动及低噪音之间高水准平衡。水冷四气门加上Marelli电喷,顶置双凸轮轴,双机油泵分腔润滑,六挡变速齿轮箱都是亮点。



操控性能上,高性能倒置前减,即使在颠簸的路上,也操控自如。可调式摇臂气囊后减,减震性能及舒适的驾乘感三位一体。



铝合金一体变径手把,操控更显轻便灵活,任何路况,都能完美把控。



专为赛车级越野车设计的69齿超大后链盘,提高扭力输出。


在安全设计上,DRD的理念是既要安全,也要保留野性!DRD的超高离地间隙具有良好的通过性能。前后碟刹制动系统采用了赛车级大直径前后碟刹制动系统,不惧泥土侵袭,且具备超强的刹车手感和制动力,让你信心加倍,更具安全感。


售价:

DRD越野版价格为16800元,滑胎版则是15800元。相比较欧洲同款车辆价格,如此良心的价格定位确实很具有吸引力。


在整个摩托车市场跑车、街车盛行的情况下,aprilia新推出的DRD在目前以国产越野车为主打的中国市场打开一片属于自己的新天地。


产品参数:

型号

APR125-3(滑胎版)

APR125-3(越野版)

发动机型式

单缸4冲程/4气门/水冷/顶置双凸轮轴(DOHC)/电喷发动机

单缸4冲程/4气门/水冷/顶置双凸轮轴(DOHC)/电喷发动机

排量

124.2cc

124.2cc

缸径×行程

58×47mm

58×47mm

压缩比

12:1

12:1

最大扭矩

12.3N.m  /7500rpm

12.3N.m  /7500rpm

最大功率

11.6kw/  9750 rpm

11.6kw/  9750 rpm

离合器型式

湿式多片常啮合

湿式多片常啮合

变速系统

6档变速

6档变速

冷却系统

液冷

液冷

前悬挂

液力阻尼式

液力阻尼式

后悬挂

弹簧式

弹簧式

前制动

碟刹盘300mm

碟刹盘260mm

后制动

碟刹盘218mm

碟刹盘218mm

轮胎规格

前:100/80-17 后:130/70-17

前:90/90-21 后:120/80-18

长×宽×高

2100×810×1202mm

2171×810×1253mm

座高

890mm

930mm

离地间隙

180mm

180mm

轴距

1443mm

1443mm

燃油箱容积

6.2L

6.2L

净重

124kg

124kg


aprilia TERRA

它或许会成为你人生中的第一辆大牌ADV,它有足够的力量带你去寻找诗和远方,它也拥有强劲的动力,让你的冒险征程动力澎湃。

TERRA标准版


TERRA ADV版



TERRA系列同样以原形车引进。具有纯正欧洲血统,车身外观富有欧洲机车风格,高大威猛,线条狂野。



TERRA采用了马瑞利电喷系统和高位消声器,链盘齿轮比得到极大优化。操控性能上灵敏省力,采用分体式离合器机构和合金刹车杆。TERRA还配备了舒适性坐垫和越野专用减震,以及人性化车把设计和高位挡风玻璃、PP挡泥板。安全上,TERRA作为重点考虑因素,更是配备了发动机保护板,大直径花式制动器,加宽轮胎,条幅式铝合金轮辋,高强度耐高温塑料油箱,高强度钢管保护架等一系列的安防部件。


售价:

TERRA标准版16800元,而ADV版17800元。


产品参数:

型号

APR150-5(标准版

APR150-5A(ADV版)

发动机型式

单缸4冲程/4气门/水冷/顶置双凸轮轴(DOHC)/电喷发动机

单缸4冲程/4气门/水冷/顶置双凸轮轴(DOHC)/电喷发动机

排量

149.2

149.2

缸径×行程

63.6×47.0

63.6×47.0

压缩比

12:1

12:1

最大扭矩

14 N.m/9750 rpm

14 N.m/9750 rpm

最大功率

13.3 kW/7500 rpm

13.3 kW/7500 rpm

离合器型式

湿式多片常啮合

湿式多片常啮合

变速系统

6档变速

6档变速

冷却系统

液冷

液冷

前悬挂

弹簧/液压阻尼减震,ø37 行程160

弹簧/液压阻尼减震,ø41 行程182

后悬挂

弹簧/液压阻尼中央减震,可调弹簧预压,鱼眼轴承

弹簧/液压阻尼中央减震,可调弹簧预压,鱼眼轴承

前制动

双活塞浮动卡钳,碟刹盘 280 mm

双活塞浮动卡钳,碟刹盘 300 mm

后制动

单活塞浮动卡钳,碟刹盘 218 mm

单活塞浮动卡钳,碟刹盘 218 mm

轮胎规格

前:100/90-18  后: 130/80-17

前:90/90-21  后: 130/80-17

长×宽×高

2130×790×1245

2175×790×1400mm

座高

800

830

离地间隙

180

180

轴距

1425

1435

燃油箱容积

11.2L

11.2

净重

120kg(整车干质量)

126kg(整车干质量)


RA1

除此之外,比亚乔还为我们带来了最新的RA1系列踏板车,全新改进过后RA1除了配色和贴花等外观上的表现之外,更重要的是新车搭载了马瑞利电喷系统,性能更胜从前。


aprilia SR Max300


CR125 欧4版


按以往经验判断,比亚乔合资公司所有展示车辆都极有可能会引进中国销售,究竟结果如何?让我们拭目以待!

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