移动应用
GSX-250R作为目前为止日系四大厂商中唯一一款合资生产的中小排量跑车，凭借着没有高昂的关税及运输成本使得27880的价格非常博得摩友们的关注，走火君也曾试驾过此车，低转速爆发的不俗表现，让我一开始所担忧的问题纷纷抛到脑后。
全液晶仪表以及前后日清卡钳的不俗配置也看得出豪爵铃木非常对于此车的用心，唯一可惜的是目前预售的GSX-250R并没有配备ABS，预计要等待下批次的车了。
不是地平线，不是地平线，不是地平线！重要的是一定要说三遍！
R15是雅马哈在国内为数不多的进口车型之一，150cc对于一款注重于街道日常驾驶R15身上可以说是完全够用，Deltabox车架以及134kg的整备重量使得驾驭它的新手也显得得心应手，但就这么一辆有着舒适的骑行三角及回头率暴高的雅马哈式颜值，却有一个惨淡的销量，走火君不知道这是为什么，你知道吗？
早就传出实车照片的飓风302直到近段时间才姗姗来迟，这场飓风可刮的不算快，但全新的飓风302相较于小黄龙BN302而言来说，操控上有着很明显的提升，并列双缸300CC最大功率26kw最大扭矩27N.m的表现还是比较尽人意的，连绵声浪对于声控党而言也应该是个不错的选择，不过车辆在整体做工上还有待提高。
小忍者自从上市以来就一直是国内热门销量的进口小排之一，看得出川崎这一抹骚绿是多得人心，配备滑动离合以及ABS、和785mm座高的较舒适的骑乘姿势不管是小短途还是日常代步都会有一个上等的骑乘体验。
如果上面说的这几辆车的性格都是不偏不倚，在运动及生活代步两者兼顾并融合的话，那么RC390一定是跳跃了几个纬度后才来到了大家眼前，想要KTM这家充满黄色激情..哦不，橙色激情的车厂，做出一辆中和性格的摩托，那一定是分身无术。
极具激烈的外观设计、钢管编制车架、、隐藏式排气、极度偷轻却又兼具几何式固定的镂空后摇臂，前后ABS防抱死系统以及与KTM自家公升车型RC8相同尺寸的43mmWP前叉，可能唯一能让你拒接它的理由也只有多缸党们对于单缸的偏见吧，但有着44匹马力的狂暴输出，百公里五秒的不俗表现，走火君觉得管他单缸还是多缸，马力多的就是好缸...当然对于仅仅使用它进行市区代步买菜的话，还是不予推荐的。
本来只想推荐2万-5万的仿赛车型给新手们作参考，但写着写着就想到了它，不过既然想起来了就聊聊吧~
它的上市初期确实惊艳了不少人，灌入了本田新元素外观设计的190确实是一个大胆的尝试，184cc的单缸风冷引擎在全新导入的电喷系统的加持下，输出非常的细腻线性。
全车LED灯组，分离式手把，后日清卡钳，还有贴心的夜间按键灯，这等配置在同级车里也算得上良心了。
看了这几辆，你是否对自己想要的车型有了方向呢？总之不管挑选国产车还是进口车，一定要根据自己的用途、财力相结合考虑，适合自己的才是最好的，骑车嘛最重要的是开心就好~
