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“机器”基本信息
制造者：余利西弗定制摩托车公司
车主：雷多科尔（Ledokol）
发动机：2台“拳击手”发动机.
传动系统：YSC自制，传动轴
车架：YSC自制，硬尾式车架
前部：YSC自制，轮毂转向系统
前轮辋：YSC自制，16英寸
后轮辋：YSC自制，16英寸
前胎：3.25 x 16
后胎：MT90-16
前制动：大型制动鼓
后制动：大型制动鼓
喷涂：YSC
余利西弗定制摩托车公司来自于白俄罗斯，他们的“机器”给观众带来了完全不同的体验感受。公司的老板余利·西弗从上个世纪30年代的德国赛车中汲取灵感，设计出又低又长且风格独特的古典造型，让人顿时感到耳目一新。
首先，最引人注目的当属宝马的风冷“拳击手”发动机。与惯常做法不一样，余利·西弗将两台“拳击手”纵向联合布置在一起，并且配上了涡轮增压器，猛烈的动力输出与古典德国赛车精神相符。值得注意的是，这2台“拳击手”并不是完全一样的，而是分别来自于早期的宝马R71和K-750的动力装置；不仅如此，余利·西弗还交换了后面那台“拳击手”的两只气缸头，这样他就可以让一只涡轮增压器同时伺服4只进气口了。“机器”追求神形兼备，因此2台风冷“拳击手”的大型气缸头散热片，被作了精雕细琢，如同戴上了神秘面具，给人异常精致的美感。
“机器”的各项设计都是颇具匠心。从左侧来看，前轮除了一只孤零零的车轮外，显得“一无所有”；但从右侧来看，你会发现余利·西弗大胆地用上了轮毂转向系统。油箱的设计同样别开生面——为了确保实现扁平低矮的古典赛车造型，余利·西弗把油箱放在骑手身后，将驼峰式尾罩与油箱功能结合起来，既实用又美观。同样地，为了尽可能降低高度，“机器”前后配置了直径16英寸的轮辋，轮胎的老式花纹、钢丝辐条、大型制动鼓等各个细节，共同烘托出浓郁的经典韵味……
这个车确实从想法到做工都值得称赞，不是单纯的外观派。
