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2019年初，台荣“探路者”上市，凭着极具杀伤力的售价，台荣打响了进军中大型踏板领域的重要一炮。还记得当时笔者对“探路者”的名字做过个人化解读：我觉得“探路者”这个名字起得很到位，尤其是作为着力开拓踏板车市场的台荣，“探路者”太合适了！探路，探什么路？一探今后你上山入林的路——适合摩旅；再探你国内中大型踏板车市场的路——玩乐属性市场有多大；三探你台荣品牌在国内市场的路——为后续车型的市场做铺垫，探得是车友今后对台荣品牌的关注度及接受度。
好了，探完路就要开路了——2019年重庆摩博会上，台荣在展台上亮相了开拓者400，一副要大干一场的架势。但是直到2020年底，开拓者400都没有进一步的消息，多番询问，厂家的表示是：开拓者要吸取探路者的经验。原因是探路者上市后曾经火爆过一阵，但是由于初入大踏板领域，台荣在经验上和技术上还是存在问题的，这导致探路者在后续使用过程中出现过或这或那的故障。
开拓者要吸取的经验就是：进程稳下来，品质升上去。探路者出现的问题中，特别是发动机相关的，很大程度上是由于厂方急于铺市场，在很多细节上处理得略显毛糙。这次开拓者400之所以在亮相一年多的时间内都没有上市，就是要沉住气，解决掉目力所及范围内存在的所有问题之后再提上日程。换个角度想，作为消费者，我当然是希望我要购买的产品：质量过关、性能过关、售后过关，在这样的前提下，价格越合适越有吸引力，切不能本末倒置。通过本次开拓者400上市动作的再三延缓也能看出台荣确实在不断改进上述要素的先后顺序。
2020年12月23日，笔者受邀前往台荣工厂，参与了台荣组织的“开拓者400媒体品鉴会”。这也是两年来，台荣首次公开开拓者400的进程。参与这次品鉴会的有媒体代表及行业KOL共10人，厂方的研发、生产、销售等各部门领导十余人。经过两天的骑行后，媒体代表及行业KOL对开拓者400目前的整车状态有了些了解，在会上提出了关于发动机动力调校、减震调校、后视镜、加热手把、升降风挡、排气等存在的问题。厂房领导坦言：有些问题已经在调整，有些问题确实是通过本次媒体试驾才发现的，后续会针对发现的问题和细节上再做处理，将所有问题解决在上市前，将产品一致性提高。
关于开拓者400的动态感受，简单的理解是：这是一款尺寸小巧的运动取向的中量级踏板车型。由于车辆存在的问题还有待改进，所以更详细的试驾体验我们会在车辆正式上市后再进行。据悉，开拓者400将会在改进完成后于2021年春季上市，售价依旧会给市场带来惊喜~
