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现在汽车是越来越多了，随之路也是越来越堵，玩摩托车成为了不少朋友的最新选择，一是经济，二是可玩性更强了。对于一个摩托小白选一个入门的好玩的车就十分必要了，本田战鹰190X是不少摩友的推荐，一是质量可靠，二是排量也够用，可玩性也十足。然后，我作为一名拿证2个月的小白，就提车了。落地大约1万7吧。杂七杂八的费用都算上了。
这款战鹰190X是新大洲本田联合出品的，从前两看和本田非双有异曲同工之妙，很多摩友把战鹰190X称作“非洲小单缸”。
骑行了大约1个半月，就开始进山压弯，这次进山头一天看了一晚上推胎压弯的教学视频，第二天这一路上都在自己慢慢感受，渐渐的发现用这种方法过弯速度可以很快，而且车子会有比较大的倾斜了，自己和地面也更近了一些，有点紧张，也有点刺激。
战鹰190X这个车，表现依然让人满意，市区通勤轻巧灵活，超车一点都不虚，周末跑跑山压压弯也够用，没出过啥毛病，12升的油箱加满上跑450公里还有剩余，这续航能力，真是去哪里都很省心。前碟刹很大了，给我足够的安全感。前避震也是用料十足，支撑有力。但是有的车友存在漏油的问题，我目前还没遇到，希望不要中奖。
骑摩托真上瘾，北京现是真的冷啊 ，可是我还是决定不封车的，只要不下雨下雪就一直骑下去。争取明年可以去摩旅！
最后也分享下这个车子的一些不足吧，说说我个人觉得190X还需要改进的地方，没有档显，对于新手还说不是很友好。离地间隙太低， 排气管真的离地间隙太小，下台阶和过坑洼还是担心被磕到，第三 没有双闪，双闪对于夜间骑车和穿入隧道真的太重要了。
战鹰190X的优点也是十分给力，提速快，动力十足。省油，我自己测试大约是2.5个油上下吧。而且有本田的血统，质量是不错的。
