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经过深思熟虑后，于2022年2月在摩托莫里尼西安提了X-cape探险版。
驾驶经验:
之前有过两辆踏板，分别是SRmax250，X7，合计里程一万多公里，在这之前没有挡车骑行经验。
为什么卖了踏板换挡车:
主要原因是希望拥有尽可能更多车型的驾驶体验，就好比酸甜苦辣都想试一试。
车型的过程:
鉴于身高只有170CM，并且要有储物要求，不能手拿头盔进入CBD，在街车，仿赛，太子，拉力车型中只能选择拉力。
选车的过程:
试驾过凯越525X，500X，CB400X，NC750，赛科龙RX3，X-Cape。
先说凯越525和500，最标准的820坐高，前脚掌着地，很安心，但是无奈外形个人觉得油腻，不能接受。
CB400X，骑起来感受是很细腻，但真的没有科技感，坐姿很街车，甚至USB都得加装，新车没有只能汇德宝。
NC750，方便，太方便，完全就是踏板的操作，但和CB400X相同，只能汇德宝。
赛科龙RX3，骑起来发动机的运行品质真的不好，换挡感觉也不尽人意。
X-CAPE，朋友建议有个摩托莫里尼可以去看看，第一眼看到实车就感觉像个大公鸡，车头高，车位翘，坐垫低，尤其从侧面看红色车，更像个大公鸡，坐上之后就有恐惧感，大，高，重三点问题。当我看到店里一名身高比我低女性销售骑上去直接就是上台阶，下台阶，一波操作行云流水，心中的恐惧感下降好多。
订车前，总共去了店里五次，每次试驾十几二十分钟，鉴于华南城比较大，我一圈一圈的骑，低速蠕行，小半径转弯，急加速，紧急制动，频繁停车起步，下台阶等等，尽可能模拟日常各种可能性，逐渐信心倍增。
这个车的配置我就不多说了，网上的资料都有，大家可以细品。
目前，行驶一千多公里，总体驾驶感受是起步很稳，离合点很好找，偏高转的调教很爽，油门很线性，6000转起脚踏有震动，屏幕的显示和互联很好用，烂路坑洼很舒服，前刹车一指就够用了，漆水是真的好，车架是真的整。
单说油耗:
单程20公里早高峰行驶，日均40-50公里全程市区。18升油箱加满，行驶至油表剩余一格，能够行驶300公里，加14升满，请自行计算。
单说发动机:
确实春风650，逆向研发川崎650，按照小丙说的，确实有差距，但其他方面也有很多完胜。内部的优化和加强效果是明显的。并且不是新发动机，耐用度，稳定度都是肉眼可见的。
不好部分，风挡是真的鸡肋，影响视线并且有畸变；发动机的热量主要集中在左腿，低速行驶一段时间后热浪来袭，大灯的宽度和切线没问题，但亮度确实不够，但是主机厂也在积极解决问题。能够明确的是，关于这辆车，所有的需要优化提升的点，都需要意大利验证，同意之后才能够执行，虽然有些偏执但最终的执行方案一定不是拍脑袋的产物，总体来说需要耐心。
总体来说，个人认为值得票价。
驾驶经验:
之前有过两辆踏板，分别是SRmax250，X7，合计里程一万多公里，在这之前没有挡车骑行经验。
为什么卖了踏板换挡车:
主要原因是希望拥有尽可能更多车型的驾驶体验，就好比酸甜苦辣都想试一试。
车型的过程:
鉴于身高只有170CM，并且要有储物要求，不能手拿头盔进入CBD，在街车，仿赛，太子，拉力车型中只能选择拉力。
选车的过程:
试驾过凯越525X，500X，CB400X，NC750，赛科龙RX3，X-Cape。
先说凯越525和500，最标准的820坐高，前脚掌着地，很安心，但是无奈外形个人觉得油腻，不能接受。
CB400X，骑起来感受是很细腻，但真的没有科技感，坐姿很街车，甚至USB都得加装，新车没有只能汇德宝。
NC750，方便，太方便，完全就是踏板的操作，但和CB400X相同，只能汇德宝。
赛科龙RX3，骑起来发动机的运行品质真的不好，换挡感觉也不尽人意。
X-CAPE，朋友建议有个摩托莫里尼可以去看看，第一眼看到实车就感觉像个大公鸡，车头高，车位翘，坐垫低，尤其从侧面看红色车，更像个大公鸡，坐上之后就有恐惧感，大，高，重三点问题。当我看到店里一名身高比我低女性销售骑上去直接就是上台阶，下台阶，一波操作行云流水，心中的恐惧感下降好多。
订车前，总共去了店里五次，每次试驾十几二十分钟，鉴于华南城比较大，我一圈一圈的骑，低速蠕行，小半径转弯，急加速，紧急制动，频繁停车起步，下台阶等等，尽可能模拟日常各种可能性，逐渐信心倍增。
这个车的配置我就不多说了，网上的资料都有，大家可以细品。
目前，行驶一千多公里，总体驾驶感受是起步很稳，离合点很好找，偏高转的调教很爽，油门很线性，6000转起脚踏有震动，屏幕的显示和互联很好用，烂路坑洼很舒服，前刹车一指就够用了，漆水是真的好，车架是真的整。
单说油耗:
单程20公里早高峰行驶，日均40-50公里全程市区。18升油箱加满，行驶至油表剩余一格，能够行驶300公里，加14升满，请自行计算。
单说发动机:
确实春风650，逆向研发川崎650，按照小丙说的，确实有差距，但其他方面也有很多完胜。内部的优化和加强效果是明显的。并且不是新发动机，耐用度，稳定度都是肉眼可见的。
不好部分，风挡是真的鸡肋，影响视线并且有畸变；发动机的热量主要集中在左腿，低速行驶一段时间后热浪来袭，大灯的宽度和切线没问题，但亮度确实不够，但是主机厂也在积极解决问题。能够明确的是，关于这辆车，所有的需要优化提升的点，都需要意大利验证，同意之后才能够执行，虽然有些偏执但最终的执行方案一定不是拍脑袋的产物，总体来说需要耐心。
总体来说，个人认为值得票价。
