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该车售价42800元，目前已开始接受预定。
关于RA这个品牌，imotor之前专门给大家介绍过，是一家成立于2005年，致力于复刻20世纪60年代“比肩Vespa、引领Mods文化”的意大利Lambretta蓝美达经典车型的品牌。
RA最鲜明的特点在于拒绝迎合现代主流，宁愿牺牲部分实用性和舒适度，也要保留Mods文化精髓、原汁原味的复古风格。
体现在产品上，虽然时间上跨越了一甲子，但经典的“猪鼻子”、“导风鳍”设计都还在，采用钢制外壳设计，圆中带方的车身线条更显优雅高级。没有储物座桶空间，只有一个可放下钱包手机手套的前置物箱。为了满足复古车型的外观设计，厂家还为其配备了后货架。
TG300S 4种官宣颜色，从颜色选择上就已经很复古，多种色彩组合碰撞，整体看起来更有年代感，也更耐看。
平面标照或许感觉还不强烈，看下面的车辆实拍图，光泽度抓眼球。再看看上世纪旧照片里的车款颜色，RA对于颜色的复刻也是走心了~
提到复古车，很多实用理性派车友会嗤之以鼻，认为性能不行，操控不行，维修成本还高，除了颜值，哪哪儿不行，凭什么卖那么贵？
但市场真实反映却是：近几年标致姜戈、Vespa销量成倍的在增长！百思不得其解，只是因为看问题太片面。
市场从来都是多元化的，部分消费者早已经过了想要拼性能、讲实用的阶段，为什么那么多人追求奢侈品？和买复古摩托是一个道理。
日常代步是刚需，复古踏板再贵能有动辄10w+的大贸跨骑车贵吗？太便宜的开不出去，踏板方便，复古又能体现品味，为什么不喜欢呢？
就算不骑，当摆设也是好看的呀。而且复古车外形不过时，即便是骑上7-8年，也还是逼格满满。
说到底，美的东西，都是玄学。你要不用点超过自己经济能力的东西，就没什么效果。美好的物质，最开始可能只是一时的消费冲动，但久而久之就会演变成一种生活美学。就好像房子和家的距离，工具和玩具的差别。
TG 300全车依旧采用LED光源，车头灯出的RoyalAlloy标识让车辆有了更高的辨识度。更大的亮点在于将之前的液晶仪表更换为全彩仪表板。打开锁匙的同时，呈现的是全彩的开机画面。
复古踏板骑的是情怀~
参数表可以看出，TG 300采用的是一款278cc排量发动机。最大马力16.6kw/7250rpm，最大扭力为23Nm，压缩比为11：1。在满足代步需求的同时，复古小摩托也可以有一些运动性能。
TG300目前最大竞争对手是Vespa GTS系列，品牌力上RA肯定不如Vespa，因此TG300售价上也低出不少，所以，如果是你，你会怎么选呢？
