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“尽管我们有着不同的文化背景，但是只要一谈起摩托车，埃布就开始有聊不完的话。”
这样看，摩托车在某种层面上也算是打开世界桥梁的工具。
虽然埃布是外国人，但他的中文很流畅，跟他交流起来毫不费力，目前他在国内一家摩托配件品牌就职，主要负责出口业务。
作为业内人士，他跟各式各样的车型打过交道，不过关于复古摩托车和复古生活方式，他有着自己独特的理解。
在第一眼看到赛科龙RE3时，他便感觉这是台与众不同的复古车。
以往他感觉国内市售的复古车并不算多，但是这两年时间仿佛它们扎堆似地接连上市，不过很多都只是昙花一现，既没有打造自己的风格，也没有学到别人的内涵和精髓。
不过赛科龙RE3倒是挺令他觉得还不错，主要是外型风格上保持了比较古典的英式复古车风格，座高矮，驾驭轻松，相当适合大众。
同时呈X型交叉的LED大灯也很有特点，有点像以前玩复古车的人喜欢在大灯前贴X型胶带，但是早期是为了防止大灯被前轮卷起的石子打碎，现在则更多是美观和传承。
埃布高中开始经常骑着家里的100cc档车到处玩，他说摩托车带他去过很多地方，因此如果你真的喜欢摩托车，那么就应该认真对待它，要打造自己的风格特点。
量产车是大众的，可改装是自己的，埃布自己平时喜欢对自己的车进行一些适度的改装，保养维修也都自己完成。
并且骑复古车日常着装也要讲究一些，在不同的场合需要搭配不同的服饰，当你出席活动正装比较合适，如果只是去咖啡馆静静地看下书，那么休闲点的混搭未尝不可，如果要长距离骑行，那么一件复古皮夹克可不能少。
如果是RE3，他会怎么改？
埃布说其实他觉得RE3配置的辐条轮毂很有亮点，对于复古车而言这是比较能突出风格的配置，也有很高的实用价值，他在想或许可以尝试下打造一台接近于scrambler风格的定制车款。
将排气，轮胎都换掉，削切副车架以减轻重量，改装更运动性的减震系统，谈到这里，埃布说要RE3是铝合金车架就好了，当然这只是单纯从性能方面来考虑，RE3拥有的铝合金后摇臂对一台复古车而言已经算是相当奢侈了。
目前来说，埃布对RE3的改装只是针对一些外饰的搭配，比如埃布他们自己旗下的芳乔国际复古边包，多种颜色可选的皮料搭配RE3这样的英式风格复古车相当适合，也便于容纳手套等小物件。
国货当自强，希望有越来越多像RE3这样的车型来打破“歪果仁”对中国复古车固有的看法。
