i-One
i-One的外型设计和先前曝光过的i-One X极为相似,车头大灯使用类似U字型的布局,搭配很欧风的车身线条,和后单摇臂的设计
后扶手和尾灯相互呼应,在路上绝对能有极高的辨识度,i-One全车皆使用LED灯具的设计;仪表采用大面积液晶显示
i-One的仪表也采用简洁的平整化设计,可以看到除了挂钩之外,前面板内几乎没有太多余的突起,配合圆润的车身线条,视觉上看起来更一致、舒服
性能表现方面,i-One使用4.2kW的马达搭配单电池设计,拥有90公里续航力、0-50公里加速5.6秒,最高时速为74公里,在传动系统方面使用侧置马达直接传动
电池放置位置也从过往Many EV的脚踏板下方移至坐垫内,这样的改变对于车厢空间也带来一些影响,根据官方资料表示,车厢能置入一顶3/4头盔;i-One全车重量为88公斤,座高为760mm;刹车使用前单向单活塞卡钳配后鼓刹,前后轮尺寸皆为12英寸
i-One建议价格为都会版62800台币(约合人民币1.44万元)、Keyless版本为66800台币(约合人民币1.53万元)
S6
S6在外观设计上,全车多了许多更阳刚的线条刻画,大灯设计虽然同样使用U字型的意象,不过在边缘两侧的灯壳线条则更为锐利
坐垫与尾灯呈现分离式的设计,巧妙地带出一丝丝运动感的气息
动力方面,S6采用6.5kW马达,0-50公里加速4.2秒、极速为88公里,拥有155公里的最大续航,S6由于采用双电池设计和i-One相比在动力、续航表现提升不少,对于偶尔有长途需求的车主来说更为便利
车身规格部分,刹车使用前后碟刹,前刹为单向双活塞卡钳,后轮则为单向单活塞卡钳,前后轮尺寸皆为12寸,车重为95公斤,座高750mm;双电池位置在车厢前方,车厢容量为24L,根据官方数据表示能放入一顶全盔;前面版上设计有挂钩、USB充电孔等,仪表使用单色液晶显示。售价82800台币(约合人民币1.9万元)
S7、S7R
除了上面两台比较入门的车款之外,KYMCO这次也带来比较运动、热血的S7、S7R两台高阶车款,两台车都使用7.2kW马达,S7R另外搭配ETS两档自动变速箱
性能数据上,两台车都拥有155公里续航,0-50公里加速方面,S7为3.7秒、S7R则为3.5秒,最高时速S7为92公里、S7R则为95公里
S7的车重为96、97公斤(ABS);S7R的车重为100、101公斤(ABS);S7、S7R座高同为775mm,两台车和S6一样都使用链条传动;刹车同样使用前单向三活塞(Keyless)、双活塞卡钳(ABS),后单向单活塞卡钳,Keyless版本具备CBS连动煞车;车厢空间和S6同样为24L,能放入一顶全盔
S7、S7R在外观上和S6差异不大,主要差别在于车身上的LOGO、卡钳颜色、坐垫等细节,S7的卡钳使用低调的黑色、S7R则为高调的红色烤漆呈现,坐垫部分,S7采用质感路线的设计,S7R则是走比较热血的风格,坐垫侧面更有S7R的刺绣字样和红色车缝线点缀
S7、S7R在前面版内走平整化的风格设计,因此没有前置物空间的设计,USB充电孔则以翻盖的方式打开,具备QC3.0的快充功能;前面版、坐垫前方装有双挂钩,方便骑士使用;充电版本的充电孔安装在前面版内靠近脚踏的位置
S7 Keyless版本的售价为88800台币(约合人民币2万元),S7 ABS版本的售价为96800台币(约合人民币2.2万元);S7R Keyless版的售价为98800台币(约合人民币2.3万元),S7R ABS版本的售价为106800台币(约合人民币2.44万元)