移动应用
入门运动级公路钢炮 Benelli Tornado 252R
Tornado 252R作为Benelli Tornado车系的新生代成员，在整体外形设计上继续保留了家族的颜值基因，其整车轮廓流畅、温润，具有浓郁的欧系车型特征。在整车配色风格方面，Tornado 252R导入了时下流行的三色搭配方案与标志性的Benelli LOGO，使得整车的运动张力得以全面凸显，确保了高颜值与赛道气质的双重产品属性。
作为一辆入门级运动车型，Tornado 252R在整车配置上采用了以轻量化、高刚性为性能导向的编织式车架结构，搭载了一台实际排气为249mL同步双缸DOHC高压缩比发动机，并引入滑动离合系统。
该动力平台可在8500转时爆发19.2kW的最大功率，可在6500转时输出24.1N•m的最大扭矩，总体性能稳定、平顺，具有出众的成熟度与良好的声浪表现。同时由于该发动机的低扭输出被进一步强化，因此Tornado 252R的实际动力输出更为强劲抢眼，是一款不折不扣的性能小钢炮。
于夜空闪耀的一抹优雅 标致Django LCT 150 SHADOW海岸白
在2021年，标致摩托为传奇车型Django量身打造了一款全新的海岸白配色，在略带象牙质地与海岸暮晓沙滩的白色基础上，辅以雅痞范儿十足的纯粹黑色，通过车头格栅、大灯灯眉、轮毂、前减震、车身装饰条、后视镜、后扶手、后尾灯、折叠搁脚、排气管及护板等细节的黑色质感，勾勒出自信、自由、自在、自享的独特复古格调。
Django LCT 150 SHADOW海岸白延续了Django车型的所有经典元素，专属暗黑瀑布前格栅，心思巧妙。当邂逅纯黑美学，优雅与潮流齐驱，愈显不羁气势，体现了标致设计师们的百年传承和积淀。配合专门为其定制的高抓魔力轮胎、ABS防抱死刹车系统、几何切面菱形压花复古鞍座、汽车级镀铬装饰条等高端配置，无论亦静亦动皆是享受。
全新的SmartMotion® 发动机平台，率先应用了第二代LFE低摩擦技术、ACG电效控制专利技术和燃油控制，以及标致LCT水冷技术的加持，提供了9.3kW的最大功率，以及13N•m的最大扭矩。针对常用转速区间振动抑制，皮带传动、消声器排气的声音分贝进行专项调校，提速迅猛且不突兀，穿梭于都市车流游刃有余，日常行驶安静而富有激情。
将优雅的白与雅痞的黑完美融合，标致摩托Django LCT 150 SHADOW海岸白正如于夜空中闪耀的一抹优雅，给人以拂晓前夕矗立于海天之间的惊艳，续写属于标致摩托的全新传奇。
为运动而生 标致SPEEDFIGHT 4
SPEEDFIGHT 4 150是标致摩托SPEEDFIGHT系列诞生至今的第四代车型，在承袭家族前辈狂野运动基因、秉承赛道精神的基础上，融合城市运动理念与精湛工艺，所打造出的更加契合现代审美潮流的纯粹欧洲运动踏板。
该车搭载标致摩托全新SmartMotion®150动力平台，最大功率9.3kW，最大扭矩13.2N•m，在动力输出上较家族前辈更加强劲，急速爆发力更强。同时强调运动性的轻量化车身、高规格前后轮及偏心轮毂、后轮中置碟刹、下置油箱等设计，也为其提供了极佳的操控感。
在现代时尚审美的外观雕琢下，该车还拥有Total、Sport line、R-Cup等多种版花设计，特别在2021年推出了全新的STREETLINE速朗版本，同时升级高速抓地耐磨新花纹轮胎、轻量化一体式手把、赛道防摔球护弓、可调刹车手柄、战斗化后搁脚，为其赋予了全新的暗夜骑士个性。在设计上汲取狮眼仿生灵感，配以双光学透镜的LED大灯，如瞳仁般炯炯有神，赋予整车生命的灵性。马鞍座壳罩和尾翼与多种属性感十足的车身色彩搭配，尽显燃爆动感激情的时尚魅力。
2021年开始，标致摩托专门为SPEEDFIGHT 4组建了“驭狮训练营”专属活动，安排专业教练团队授课，与车友深入交流，零距离展现SPEEDFIGHT 4的驾驭激情与魅力。这就是SPEEDFIGHT 4，自欧洲而来，为运动而生的传奇踏板传承者。它是驰骋于赛道的激情，也是穿梭于繁华都市的快乐；它个性鲜明、动力充沛、驾控乐趣十足，以运动之名，为骑手带来最纯粹的驾驭快乐。
智联跨界踏板 大阳V锐ADV350
从大阳V锐ADV350的外形就可以看出该车的定位与调性，它将拉力与运动元素完美融合，从而让自身极具辨识度。ADV车型特有的龟背胎、鹰嘴前脸、大尺寸可调风挡等元素，展现了它的拉力属性，而车身线条与肌肉感十足的车身轮廓又展现出了它的运动性能。
硬件方面，V锐ADV350搭载了LED四透镜大灯、无钥匙智能锁、边撑熄火、双气囊减震、USB充电接口、7寸TFT彩屏仪表等一系列豪华配置。在软件方面，V锐ADV350配备了Carlife智能车联网系统、前后摄像头、行车记录仪、电子围栏等科技配置。
动力表现上，V锐ADV350前段偏舒适，后段加速稳定。水冷4气门的发动机在7000转时爆发出21.7kW的最大功率，高速巡航动力随叫随到，动力储备非常充分。高颜值、高配置、拉力调校、后段加速快等特点，让它在中排量ADV踏板车市场竞争中站稳脚跟。
平凡烟火气息孕育的复古灵魂 济南铃木酷飚QS150-9
铃木太子是一个时代的记忆，是一种纯粹的生活方式，更是属于国内无数摩托骑士的成长印记。作为国内唯一的一款合资品牌高品质150mL复古太子车型，济南铃木酷飚150所独有的蕴含着平凡烟火气息的复古韵味，无疑是对那个年代铃木太子最好的致敬。
在复古外观之下，该车拥有现代技术加持的可靠动力输出，其搭载的单缸四冲程风冷山地型发动机，匹配国IV标准电喷系统，最大功率7.7kW（7500 r/min），最大扭矩10.5N•m（5500 r/min）。低扭强劲，动力充沛，发动机平顺且排气安静，无论城市通勤还是近郊旅行都可无畏前行。
既传承了铃木的纯正基因，又具备设计者的匠心独具，酷飚QS150-9依托优秀的产品细节与精湛的制造工艺，处处彰显出铃木的不凡品质。这款强调现代审美、舒适驾驭，且拥有自平凡烟火气息中孕育而出的复古灵魂的全新150mL复古太子新品，将重新开启一个属于铃木太子的全新时代。
穿越时空的复古精灵 金城小金鹿JC50Q-20
这是一个张扬自我的年代，这是一个娱乐至上的年代，当大排重机成为了一种习惯，当硬核复古成了一种常态，这只穿越时空而来的复古精灵小金鹿瞬间俘获了所有人内心的柔软，成为了当下纷杂市场中最为诱人的一抹清爽亮色。
作为一款新世代的MINI车型，小金鹿JC50Q-20搭载了一颗实际排量为49.6mL的动力核心，最大功率2.0kW(7500 r/min)，最大扭矩2.5N•m(6000 r/min)，为MINI的身躯赋予了完全够用的动力输出。此外，金城为小金鹿量身打造了全新的T-Bone车架，搭配独特的隐藏油箱设计，并配置有厚实的座垫、攀爬风的侧绕式排气管和金城专用越野风胖胎，结合独特的经典外观造型，赋予其独一无二的愉悦视觉效果。
小金鹿JC50Q-20是金城2021年推出的一款全新复古休闲迷你小车，该车以上世纪九十年代引入的经典车款为基础，结合现代设计理念与造车技术，给出了一个在经典复古、迷你乐趣与文艺实用之间达成完美平衡的解答。
精雕细琢的潮流符号 嘉陵CoCo Pro
嘉陵CoCo 已经成为了一种潮流文化符号。这款源自经典造型的休闲小车，给人留下了相当惊艳的初见印象，没有盲从市场追逐提档升排的潮流大势，而是匠心独具开辟出了独属于自己的市场蓝海。
经过近一年的市场沉淀，嘉陵在传承CoCo产品神韵的基础上，对CoCo进行了大幅度更新，在灯具、座垫、消声器、仪表、油箱、减震、悬挂、动力等8大升级的基础上，进一步打磨细节，增添全新配色方案，通过配置细节、驾驭感以及实用性能的全方位提升，在时近CoCo上市周年之际推出了这款年度新品CoCo Pro，实现了市场对于基础款CoCo更进一步的产品诉求。
通过CoCo Pro的正式上市，展现出了嘉陵对于CoCo这一复古休闲车系的高度重视与严谨态度，是打心底里要把CoCo车系做精、做透，做成能够满足所有Co粉需求的一款成熟精品。CoCo Pro这张于CoCo亮相近一年后所给出的产品答卷，显然是令人满意且让整个市场深感振奋的。
拒绝平庸 生而不凡 杰迪傑750大油箱版
2021年5月，傑750大油箱版在北京摩展上迎来首秀，作为一款高性能大排量国产GT车型，它一亮相就备受关注。傑750是杰迪首款大排量摩托车，由公务车转型民用版而来，该车已经在多地交付警方使用，成为捍卫交通安全的铁骑。
在9月份的中国国际摩托车博览会上，傑750大油箱版再次登场，并带来3款全新配色，这也拉开了杰迪机车进军国内中大排量市场的大幕。在2022年春夏，该车的民用版也将陆续上市。
傑750大油箱版搭载一台杰迪自主研发的直列双缸8气门发动机，实际排量730.4mL，压缩比12.2：1，最大功率50.5kW（7500r/min）,最大扭矩67N•m（6500r/min）,百公里加速4.3秒，最高时速可达208km/h，突出了在低转速条件下的瞬间加速与扭矩发挥，从而确保该车更加适合在中低速条件下的城市通勤需要。除此之外，该车的配置也属于一流：KYB减震、Brembo对向4活塞卡钳、前双浮动碟、博世双通道ABS系统、倍耐力轮胎等，为该车的安全舒适出行加码。
跨界多面手 KYMCO Racing X150
Racing X150是一款适应全路况的跨界踏板车型，极具辨识度的外形设计，造就了它匠心独具的产品风格。硬朗的车身轮廓以及颇具肌肉感的ADV造型设计，让Racing X150更像一只猛禽，彪悍硬朗，迅猛犀利。
动力方面，为适应城市骑行环境，Racing X150搭载了一台水冷四气门发动机，其最大功率11.2kW，最大扭矩13.2N•m。同时，该车0到50km/h加速成绩为4.2秒，最高车速104km/h，在同级别踏板车型中，它的动力属于第一梯队。无论城市通勤，还是高速巡航它都有充足的动力储备。
丰富的配置使得Racing X150在同级车型更具竞争力，整车LED光源、博世ABS、前浮动碟、液晶仪表、Smart Key感应式钥匙、隐藏式USB充电口、高弹材质座垫等实用配置都为它的“多面手”属性埋下了伏笔。而Racing X150的双下骨背式车架以及SOHC Fi发动机则奠定了它成为“跨界多面手”的基础。
全能跨界踏板 力帆KPV
力帆KPV在国内踏板车领域独树一帜，它跨界踏板与ADV两个领域，成为一个全新的开拓者，是目前市场上广受欢迎的产品之一。在2021年，力帆陆续推出“KPV女王限量版”、“KPV青春版”以及“KPV升级版”，让KPV成功跻身为系列化、家族化产品。
作为一名跨界者，KPV既保留了踏板车型的便利性，又兼顾了ADV产品的良好脱困特性，这无疑从根本上扩展了踏板车的行走能力，使其综合娱乐性能大幅度提升。动力方面，KPV搭载了一台实际排气量为149.3mL的水冷单顶置凸轮轴（SOHC）发动机，具备10.2kW的最大功率以及13N•m的最大扭矩。此外，这款全新的动力平台搭载了先进的脉冲启动系统，省去了启动电机与超越离合器结构，并依托发动机良好的燃烧性能实现了卓越的动力表现。
无界唯潮 跨界先锋 VOGE无极500AC
500AC作为无极旗下首款大排量先锋复古车型，秉承了其家族化外形设计元素。通过复古外形搭配现代极简主义的设计，将无极AC系列的复古美学之道延续。
外形方面，无极500AC采用汽车级的精湛工艺，不论是从观感还是到质感，均为整车带来全面提升。动力方面，500AC的发动机在原有的技术平台上迭代升级，同时采用了无极自主开发的滑动离合器配置。发动机运动部分，采用行业先进的滚子摇臂、汽缸表面平台网纹处理、轴瓦油膜承载等技术，以此降低摩擦损失，提升效率，增强耐久。同时使用智能机器人台架平台，细化油门操作，精准参数调校，使得整车在全转速段有一个适合的动力输出，尤其在低转速，通过调校减小发动机循环波动率，保证小油门开度动力的稳定和线性，创造畅快舒适、动力一呼即应的驾乘乐趣。
配置上，无极500AC搭载了KYB倒置前减震、BOSCH双通道ABS、全彩TFT液晶仪表、倍耐力天使胎、智联交互等一系列豪华配置，通过这些配置，将操控、安全、舒适、便利性等多方面的体验升级。
心所向 驭无疆 新大洲本田CRF190L
CRF190L是新大洲本田于2021年9月发布的全新入门级拉力车型，这是一款为拥有探险之心、期待野外骑行的人群所量身定制，能够让旅行更加精彩的梦想伴侣。
该车秉承Honda全球印象的拉力外观，极具运动感，不管是在造型上，还是在性能上，都能够满足野外探险的需求，还拥有4种配色可供用户多样选择，彻底点燃运动激情。
CRF190L的配置堪称豪华，拥有LCD仪表、单通道ABS、USB、双闪警示灯、全LED灯光、2挡可调节风挡、高位排气等丰富配置，并搭载全新调校的184mL Honda专用发动机，匹配PGM-FI电喷系统，最大功率11.55kW，最大扭矩15.75N•m，动力强劲，越野性能极为出色，同时匹配14L外露式大油箱，2.40/100km低油耗，令长途穿越更加安心。
为了最大限度提升CRF190L的探险性能，新大洲本田在其优秀整车人机工学三角坐姿的基础上，量身设计了易于操控的轻量化车身，并匹配大行程前减震与Pro-Link多连杆缓冲机构后减震，加上前后搭载辐条式网轮与241mm的超高离地间隙，使其无惧坑洼路段与野外恶劣路况，始终保持小振动、低颠簸的舒适驾驭体验。
心所向 驭无疆！这就是新大洲本田CRF190L，将为骑士带来无可比拟的探险体验，吸引更多心系野外探索骑行梦想的年轻族群，点燃更多有着野外骑行情结的摩托车爱好者的梦想与激情。
城市生活家 雅马哈旭鹰125
2021年2月，雅马哈旭鹰125上市，它轻便灵活，主打都市代步通勤市场，成为同级创核科技家族的第五款在售车型。
旭鹰125的外形体现了雅马哈一贯的高水准：大尺寸、高亮度的单体式前照灯，集成在腿部护罩上的分体式转向灯，显示出了呆萌时尚感；立体的车身线条和撞色拼接处理的外壳，显示出了生动活泼感。整车非常符合当代车友的审美，并且提供了丰富的配色可供选择，男女老少都能找到适合自己的那一款。
动力方面，旭鹰125搭载雅马哈旗下经典的“Blue Core蓝芯”发动机，采用SOHC风冷电喷两气门设计，11：1的高压缩比赋予了更加强悍的爆发性。这台动力充沛、省油耐用的发动机最大功率6.1kW（6500r/min），最大扭矩9.7N•m（5000r/min），成熟稳定性毋庸置疑。
豪华公路巡航 BMW R18
R18 融合了BMW传统风格与标志性基因，展现独到锋芒，同时沿用了白色双线条等经典设计，诠释卓然风采。这辆个性十足的巡航摩托车整备质量345kg，搭载一台1802mL水平对置双缸风、油冷发动机，最大功率67kW（4750r/min），最大扭矩158N•m（3000r/min）。
作为BMW量产的最大排量豪华巡航车，R18在配置方面也是相当给力：搭配了自动稳定控制系统 ASC、全套 LED 前灯、无钥匙启动功能等。在安全辅助驾驶层面上有3种骑行模式：“Rain”雨天模式、“Rock”模式和“Roll”模式，帮助驾驶者更好地控制车辆。
战斗方程式 Ducati Streetfighter V4S
2021年，Ducati以全新Dark Stealth配色方案展现街霸Streetfighter V4S。在外观方面，该车去除了整流罩，并配备了高而宽的车把和裸露的车架，使得它散发出纯粹的运动气质。
Streetfighter V4S配备了一台90°V4发动机，并采用向后旋转42°的布局方式，使其发动机结构极为紧凑，能使动力最大程度地爆发。最大功率153.2 kW（13000 r/min），最大扭矩123 N•m （11500 r/min）。
Streetfighter V4S前制动采用330mm双盘+Brembo 4活塞卡钳，后制动配备245mm单盘+Brembo双活塞卡钳，以及博世9.1MP弯道ABS。此外，该车还配备牵引力控制系统（DTC）EVO 2、滑行控制（DSC）、摩托车控制系统（DWC）EVO、快速上/下换挡（DQS）EVO 2发动机制动控制（EBC）EVO，以及电子悬挂（DES）EVO系统。
公升级探险车 Harley-Davidson Pan America 1250 Special
2021年2月，Harley-Davidson正式发布旗下的首款探险车型2021 Pan America 1250 Special。作为Harley-Davidson首次进军探险车型的开山之作，官方还是给予了它与同排量级别车型竞争的诸多豪华配置：大屏液晶仪表、真空辐条轮圈、滑动离合、牵引力控制系统、弯道辅助、循迹系统、定速巡航、坡道辅助系统等。
2021 Pan America 1250 Special的整备质量为242kg，采用全新的Revolution™ Max 1250发动机，压缩比13:1，最大功率110kW（9000r/min），最大扭矩127N•m（6750r/min），动力充沛强劲，让旅途更加惬意安心。
情怀落地 Honda CB1300 SUPER FOUR
Honda CB系列最大排量的CB1300 SUPER FOUR于2021年5月正式登陆国内市场。作为本田CB系列的情怀担当，它沿袭了CB系列的家族化设计，其中圆形大灯、双圆形指针仪表和后置双枪避震作为经典传承被很好地保留了下来。
电控系统除了运动模式、标准模式、雨天模式3种驾驶模式外，还标配了定速巡航、可关闭的牵引力系统、双向快速换挡等。
CB1300 SUPER FOUR搭载PGM-FI电喷水冷直列四缸双顶置凸轮轴发动机，并配置了电子油门系统，其最大功率83kW（7750r/min），最大扭矩112N•m（6250r/min）。
公路猛兽 Kawasaki ZH2
2021年，Kawasaki在国内发布了ZH2，作为H2的街车版本，它搭载了和H2同平台的998mL四缸DOHC机械增压发动机，最大功率147.1kW（11000r/min），最大扭矩137N•m（8500/min），匹配国际6挡变速箱。
作为Kawasaki Z街车家族售价最贵的车型，ZH2在车辆配置方面也毫不含糊，采用钢管式车架结构、Showa SFF-BP倒立式前叉、双通道ABS、多功能全彩TFT仪表盘、全LED照明系统；发动机配备了滑动离合、快速换挡；电控系统方面，有3种骑行模式选择，并搭配川崎KTRC牵引力控制系统和自动巡航、智能刹车、弯道管理系统，为安全驾驶保驾护航。
街道飞行器 KTM 1290 SUPER DUKE R
1290 SUPER DUKE R是KTM家族最为顶级的街道车型，号称“地表最强NK街车”，其外观极具侵略性，是一款将视觉张力与驾控魅力高度融合的高性能摩托车。
在外形设计方面，KTM 1290 Super Duke R采用了全新“炸裂式”LED前脸大灯，使其外形更加凶狠、犀利，犹如一头在道路上狂奔的激情猛兽，整体轮廓极富战斗气息。
1290 SUPER DUKE R的动力系统采用了一台实际排量为1301mL的水冷LC8 V型双缸发动机，引入全新进气歧管设计和钛合金进排气阀门镀氮化铬涂层，拥有更低的磨擦系数，其压缩比高达13.6:1，使得具备了超过132kW的最大动力输出，再配合189kg车重表现，其典型的高功重比特性为其获得了领先同级车型的超强运动属性。
荒野高手 Suzuki V-STROM 1050XT ABS
V-STROM 1050XT ABS是一款以满足多样化骑行为产品定位的全路况ADV车型，该车在外形设计上融合了铃木传奇车型DR-Z的产品元素，并引入铃木最为经典的鸟嘴式设计，在延续其家族化外形的同时，也赋予了新一代V-STROM更加运动、激情、活力的产品调性。
V-STROM 1050XT ABS搭载了一台实际排量为1037mL的90°V型双缸发动机，具备79kW的最大功率与出色的经济性表现。该发动机强调在低转速范围内的动力输出，能为整车提供强劲的线性扭矩和稳定可靠的运行质感。
在细节设计上，该车采用了独特的垂直矩形前大灯和轻量化设计，使之能够与车体重量保持上佳的平衡。同时该车还对汽缸盖、发电机盖等发动机外露部件采用深色配色方案，以进一步凸显其硬派化的产品风格。
英伦巡航 Triumph Bonneville Speed Master
Triumph Bonneville Speed Master是一辆将英伦文化与美式巡航高度融合的复古跨骑车型。该车在外形上承袭了经典的英国巡洋车元素，典雅纯粹。良好的质感表现和与生俱来的贵族气质能够给人带来超强的视觉记忆。
在动力系统搭载方面，Bonneville Speed Master采用了一台实际排气量为1200mL水冷并列双缸发动机，并使用270度曲轴设计，该车发动机强调低转速输出特性，并具备58kW的最大功率和106N•m的最大扭矩，可在全转速范围内提供强劲而持续的动力输出。
作为一款极富个性的现代复古车型，Bonneville Speed Master在细节配置上以不断提升整车驾控性能为产品诉求，全面引入牵引力控制、ABS和扭矩辅助离合器，并同时为骑乘者提供了“道路”和“雨天”两种骑乘模式，以实现整车更大驾驭乐趣下的安全性发挥。
踏板美学再进化 Vespa Sprint S
作为全球踏板车的倡导者和引领者，Vespa Sprint S以奢华、灵动的美学设计耀然而生，它用不羁的个性态度、强大的互联系统、澎湃的动力性能，不断演绎着踏板车的发展方向。
Vespa Sprint S在产品外形设计上，利用反差与镜像元素创造出两种截然不同的色彩组合，彰显同一种先锋时尚与前瞻精神，不但延续了意式美学的精髓，同时还利用古铜色与黑色的强烈对比，让不拘一格的配色脱颖而出，与众不同。
从细节到动力，Vespa Sprint S不断自我超越，其先进的150mL风冷四冲程三气门I-get发动机不但具备9.5 kW的最大功率，同时它独特的气压传感器，可确保车辆在各种不同工况条件下的良好动力输出，让扭矩发挥更加稳定持久，从而实现整车稳定性、操控性、舒适性和经济性等多方面的全面兼顾。
科技小踏板 Yamaha NMAX155 TCS
NMAX155 TCS是一款由雅马哈发动机株式会社推出的时尚型小排量踏板车，该车在结构设计上以城市路况为主要骑行场景，整体风格低调内敛，车身线条饱满流畅，其战斗化的车头造型与年轻化的侧面线条相互融合，从而让整车具备休闲骑行与运动视角的双重属性，以凸显其活力多变的产品设计思维。
NMAX155 TCS的最大亮点是该车搭载了雅马哈引以为傲的蓝芯发动机，该平台采用单缸水冷四气门结构和全新的可变气门技术，不但能够降低功率损失，提升燃烧效率，同时还能实现更低的油耗表现与更强的动力发挥。
NMAX155 TCS在动力系统设计上打破常规，引入了先进的硅铝合金偏置汽缸，不但能为其提供超过11.3kW的最大功率与13.7N•m的最大扭矩，同时其全新的高刚性管式车架与全新的TCS系统也让该车的驾驭乐趣和安全性能得以全面提升。
