移动应用
随着小排市场的火热，铃木也开始加强在小排车的研发和推广力度，在最近的科隆车展和印尼车展，铃木相继推出了 GSX-R125，GSX-R150和GSX-S150 三款小排。这让摩友不免好奇，铃木是否会推出街车版的125？
果然，在前不久举行的米兰车展上，街车版的125轻档车GSX-S125正式亮相，宣告铃木终于将旗下运动街车最小级距的空缺补齐。
GSX-S125有三种版花配色，分别为蓝、红、黑
GSX-S125搭载一台124cc单缸水冷发动机，最大输出15ps，车重133kg。车架采用兼具刚性与弹性的钢管车架，因为这样的车架制作成本比较低，而且可以兼顾动态表现，所以主流的中小排车款比较喜欢采用这样的车架
GSX-S125虽然少了整流罩，但是车头外型采用运动范儿的头罩，再搭配仪表板前的挡风罩，活泼的运动感油然而生。
新的GSX-S125结合了高性能发动机、先进电子系统、轻量化的车身、更具有侵略性的风格
头部采用LED灯具组，上方远灯、下方近灯，左右两侧为定位灯
骑士视野
仪表为多功能全液晶显示器，包括了常用信息的显示功能，比如转速、时速、水温警示、档位显示、ABS和换档警示灯
配有磁石防盗锁
油箱用多层次的线条勾勒，造型更抢眼
采用运动型分离座
尾灯与方向灯为传统卤素灯泡，牌照灯为LED灯
相较于GSX-R125，GSX-S125前把的高度上升了100mm，改善了骑乘三角并让骑乘姿势更为舒适，座高为785mm
全车配有曲轴位置、水温、进气温度、进气压力、油门开度、含氧感知器
ABS为BOSCH第10代，在GSX-S125上仅有0.59公斤
前轮轮圈为17吋五爪十幅铝圈，更具战斗气息，采用31mm正立式前叉，前刹为290mm浪花碟，单向双活塞卡钳，最内侧有霍尔效应传感器
后轮轮圈同样为17吋五爪十幅铝圈，后刹为187mm浪花碟
后避震采用的是多连杆结构，配上单枪中置后避震
排气管为单边双出
预测GSX-S125会跟GSX-R125一样，在2017年第二季正式开售。该车的具体性能参数和售价等信息尚未公布，如果能够引入国内，想必会吸引不少铃木爱好者和新手玩家的目光
