移动应用
从购买到骑行都是一气呵成的，最开始我还记得因为担心排量问题而驾驭不了，毕竟我最开始骑的是150U嘛，小排量的街车到直接上752，我最开始还担心驾驭不了，包括网上说的各种问题什么离合行程短，转弯半径小，油老虎，震动大，螺丝需要经常紧等等，想了很久不知怎么的，最后相通了，还是提了752，国产嘛有问题正常，发动机技术成熟就可以了。先跟大家聊聊我所遇到的问题和缺点吧
缺点：1.离合行程短：这个网上说的行程短，我最开始还半信半疑的，想着离合不都是捏着放嘛，那么简单，但当骑上去的时候才发现，行程短是真的，就好比是线，普通摩托车的线什么本田、川崎、杜卡迪的线是20mm、752就只有10mm、8mm，直接减半的行程，就导致很容易熄火，当然掌控好了，那还是跟普通的离合行程没什么区别的，多练练找到感觉就好了，练的时候可能优点费油，熄火、打火一直重复、我最开始没有刻意练，油耗都7个。后面慢慢的下去了。
2. 转弯半径小：这个网上说的也是真的，并不是个别车有，是所有752的车半径都小，小到什么程度呢，单行道如果要掉头，别人一把龙头最多两把就甩过来了，而你要4~5次才能甩过来，而且方向还不能打死了，不然你会知道什么叫配件贵，这是血的教训啊，方向只要打快了，完全打死，这车重是真的扶不住的。所有每次掉头都是下来直接扳这车转，更快。习惯了半径小问题也不大。
3. 油耗高：这个油耗高是不可否认的，像同级别的杜卡迪、川崎、本田油耗都在4~5个左右，而他要6个多，还是在温柔驾驶的情况下，一直暴力驾驶自己往上加油耗就可以了，1万公里要加5000的油，兄弟们，自己算算吧！
4. 震动大：这个震动网上说的好像很少，但我个人感觉就是海的味道、后视镜马赛克、贝纳塞克，3档过百就开始抖了，不管是4档还是5档还是一样的抖，只是比低档抖的要好一些而已，仅此而已，不适合骑长途，骑久了抖得屁股疼，铁屁股当我没说。
5. 螺丝容易松动：上面我给大家说 了震动大，震动大了肯定螺丝就会跟着松动，只是时间上的问题，建议大家最好3000~5000公里紧一次螺丝，然后打上螺丝标记号，记录上次螺丝位置方便下次检查
6. 刹车异响：这个车基本上我可以拍胸口说百分之90的车刹车都有异响，不是吱吱吱，就是叽叽叽的声音，我的车是刹车轻了会出现这种声音，刹车重了基本上不会出现，有的摩友说换刹车片，可以解决暂时的问题，但是时间长了还是会有声音的，这个无解，只能习惯它，谁让我们是尊贵的鲍鱼刹车车主呢！
7. 防冻液使用较快：我记得上个月才加满的防冻液，一个月时间防冻液已经到最低线了，不知道会不会跑着跑着发动机炸锅了，直接吃爆米花！定时检查吧，准没坏处。
