2021 MV AGUSTA RUSH 1000发表：直线王者再进化

网站首页 >> 新闻资讯作者：哈罗摩托 2021-5-23 6:43:00

以高性能街车BRUTALE 1000 RR作为基础、以直线加速作为性能诉求，并且直接跳过概念车阶段，去年直接于东京车展上亮相的RUSH 1000，不仅以马力超越200ps、极速超越300km/h的狂野性能掀起话题后，随即更以全球限量发售300台的形式席卷市场。而在发售经过一年后，MV AGUSTA也未曾停下让旗下车款进化的脚步，在近日推出了2021年式的RUSH 1000，就让我们一起来看看新款的RUSH 1000如何再次震撼车坛吧！

2021年式MV AGUSTA RUSH 1000登场！

2021 MV AGUSTA RUSH 1000亮点配备

重新调校前后OHLINS电子避震
OHLINS电子防甩头
全新人体工学皮革/麂皮混合材质坐垫
全新烧结工法气门导向器与DLC镀膜气门顶杆
改良气门正时带来线性扭力
搭载马牌MK100弯道ABS系统
全新电控惯性平台
全新5寸全彩液晶仪表
全新EAS 3.0电子变速箱
2021 MV AGUSTA RUSH 1000规格表：
引擎形式：水冷、四行程、16汽门、DOHC并列四缸
缸径x行程：79mm x 50.9mm
排气量：998c.c.
压缩比：13.4:1
最高马力：208hp@13，000 rpm /212hp@13，600 rpm（赛道套件）
最大扭力：116.5Nm@10，000rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：铬钼钢钢管车架
前悬吊：Ohlins 43mm芯Nix EC倒叉120mm行程
后悬吊：Ohlins EC TTX单枪120mm行程
前煞车：对向四活塞辐射卡钳、双320mm碟盘、ABS
后煞车：对向双活塞卡钳、220mm碟盘、ABS
轴距：1,415 mm
座高：845 mm
乾重：186kg /184kg（赛道套件）
国内售价：N/A

腹内强化，工艺展现

虽然2021年式RUSH 1000帐面上的规格数据似乎与旧款相差无几，但已经能够通过比起以往更加严格的Euro 5环保法规，实际上MV AGUSTA花费了不少心思来加强引擎的运作表现：重新设计的凸轮轴移相器让中、低转速域的扭力输出更加顺畅，也减少无谓的动力损失；新增了DLC（Diamond-like carbon，类钻石碳）镀膜的气门顶杆不但减少了运作时的摩擦力，也进一步提高了耐用性；此外EAS 3.0电子变速箱中也加入了新的驱动齿轮，再搭配上重新改良过的离合器，使得运作反应更加顺畅，并且也更耐用可靠。

2021年式RUSH 1000表面上动力数据并未有太大变化，但众多的腹内强化不仅调节了Euro 5环保法规，也带来比以往更顺畅、可靠的运作表现。

电控升级，更趋完美

2021年式RUSH 1000采用了全新的IMU惯性感应器，能够随时传输车辆的倾斜与速度数据，让循迹防滑、FLC孤轮控制、马牌制造的MK100弯道ABS模块等系统能够运作得更加精确，并且这些功能都能在5.5寸的TFT全彩液晶仪表上设定，而不仅能够透过把手上的操作手柄进行，也能与MV Ride App联机，实现在手机上的轻松自定义。此外MV Ride App也提供了纪录/分享行程与Turn-by-turn导航的功能。