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2021铃木GSX-S1000新款发布 全面升级


自2014年至2020年铃木SUZUKI GSX-S1000,6年间就没有什么太大变化,仅是版本版画区别,但是2021年GSX-S1000 马力提升 电控升级全面升级,重新挤进公升级运动型街车行列,

当年凭借顶级跑车引擎在街车市场取得成功地位,但随着竞争对手相继大改款提升战斗力,SUZUKI也选在2021年发表完Hayabusa(隼)GSX1300R后,将目光转向这台公升级运动街车

对比上一代GSX-S1000,全新亮相的外观主打锋利外型与强烈的战斗氛围,我想大家应该都可以认同SUZUKI的工程师定下目标,因为这双层式且灵感源自于战斗机的裸露的LED头灯确实格外大胆。


油箱造型也经过重新设计,并且默默地将容量从17L提升至19L;虽然车尾似乎维持与上一代相同风格(比较遗憾 ,总觉得缺少点什么),不过大家有注意到车头两侧的定风翼吗?源自于MotoGP赛场经验的定风翼有跟上现今车款潮流外,大家别忘记SUZUKI可是2020赛季冠军,


即使外观变得更为战斗,SUZUKI GSX-S1000把手比起前代稍微加宽(宽23mm、靠近骑士20mm),其余配备也是给好给满,前Brembo辐射卡钳、金色的KYB全可调倒叉、回弹阻尼/预载可调后避震,如果你觉得依旧不够,原厂还规划高达25项选配件可以供选择


本次改款中引擎维持999 cc直列四缸水冷引擎,进排气凸轮、气门弹簧、离合器、排气系统经过更新后,最大马力从150ps@10,000rpm提升至152ps@11,000rpm,这可是符合Euro5法规标准下还可以带来小幅升级的黑科技,0-400m加速成绩也从10.25秒缩短至10.15秒。车架采用双梁式车架与源自GSX-R1000的后摇臂。

简单来说,在外观大幅运动化后,SUZUKI GSX-S1000性能表现也更为亮眼,可不是虚有其表


相信大家如果熟悉SUZUKI车款,应该都会知道对于这个日本品牌的电控调教赞不绝口,2021 SUZUKI GSX-S1000配有骑乘模式可调(SDMS)、循迹控制系统(STCS)、双向快排、电子油门、低转辅助系统、一键启动。几乎就是与目前SUZUKI顶级车款拥有相同的电子配备,

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