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2019年新的SUZUKI GSX-RR赛车配色维持天空蓝以及黄、白色的设计，虽然与前几代的涂装差异不大，但基调上依然亮丽、灿烂。
2019款SUZUKI GSX-RR主要数据：（注意这是赛车）
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水冷直列四缸
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340km/h设计极速
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湿重157kg
合格的摩友明白赛车的重点，也明白这个湿重和极速的意义。而一些小白摩友会表示疑问：才340极速？隼也可以吧？H2R不是都400+了么？
简单回答：比赛，并非跑直线，更不是比排量。如果说的更严谨一些，比的是合理制动、更好续航基础上的速度，望小白摩友慢慢体会。（续航不止是油...还有那无敌的轮胎保护）
在世界级别的比赛中，比车更重要的是驾驶者（运动员），今年的车手阵容除了SUZUKI栽培的新生代车手Alex Rins之外，还有未来潜力十足的天才型车手Joan Mir。
「我觉得寒假有些过得太久，我等不及要再次骑上车了！」上个赛季获得三次亚军记录的Alex Rins说，去年赛季中他也拿下了年度第五的好成绩，「在11月的最后一次测试之后，我给SUZUKI的工程师们由下了明确的反馈建议，就我所知，我们将在Sepang赛道尝试的套件与设定将不会过于激进，但在许多领域都会有进步，这就是SUZUKI的理念。」
另一方面，MotoGP新秀超新星Joan Mir，曾经在2017年拿下Moto3级别的世界冠军，并且在初登场的Moto2当中登上四次颁奖台拿下年度第六。
「这是重要的一年，因为在2018年我们能够证明SUZUKI的车是可以持续争取颁奖台位置的，而今年是时候把目标放远，我们会试著争取世界冠军。」
「这个冬天已经很久没有骑到车了，但我专注在我的体能训练上，」Mir说，「目前为止效果都还不错，当然我还需要更多的骑车时间，还有很多事情我必须要学习了解才能更有成效。但我觉得整个SUZUKI团队都非常支持我，并且将他们丰富的经验提供给我，来为我以及赛车进行改进。」
说在最后：赛车和运动员很重要，如果一定要说出更重要的因素，那就是团队！期望在2019年铃木厂队能有更多优异表现，给本田、杜卡迪、雅马哈造成压力，那样全世界摩友才有更好看的比赛~
