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作为同样是以摩托车起家的汽车制造商，重庆力帆与浙江吉利都是国内民营车企中的佼佼者，进入行业20年，吉利如今的摩托车业务基本没有了（并入钱江），汽车业务已经是国内第一民族品牌；而力帆却依然是摩托车业务为主，轿车在国内存在感已经越来越小。如今造车新势力车和家宣布收购了力帆的乘用车业务，6.5亿价格，但这并不代表力帆退出汽车界，而是增加研发实力，出口更高端的汽车！
力帆已经很久没有发售新车，而新能源汽车有650EV，330EV等，SUV也只有X50、X60两个车型，可以说完全落伍的节奏。
作为力帆旗下最高端的车型，820轿车已经多个月基本处于停产状态，而最近力帆发布了820EV车型，它在补贴前售价区间为25.68-27.98万元。预计补贴后也不会太高。
可惜的是这款车全系只配卤素大灯，车型完全与燃油版没任何区别，标配17英寸轮圈
这款力帆旗舰中级车，只能看到尾巴上的820EV字样，这是最大的外观区别。
内饰是最有特点的地方，这个样式感觉是十年前的模样，全系都不带无钥匙进入/启动，看来这款车的作用就是遮风挡雨，不要想着舒适、娱乐等要求太多。好在带有自动大灯，自动空调。
方向盘、仪表用现在的眼光来看确实不太跟得上时代。也难怪被造车新势力收购，他们花哨的设计和包装，不知道车质量怎么样，但起码能吸引消费者的眼球。而820EV有更多的按键方便操控，更加方便一些。
820EV采用电动车单速变速箱，方便操控，扭矩输出非常直接
座椅采用织物材质，并且方向手动调节。也许是出于成本考虑吧
820EV搭载最大功率82马力、峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机，电池组容量为60kWh，NEDC综合工况续航为330km。虽然国内力帆不得志，但出口确实好手，力帆在俄罗斯与伊朗等国都是国产第一品牌，这款车设计简陋，或许是为了出租车市场考虑，当然也希望力帆能开发更多有性价比、美观的车型！
