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根据国家标准化委员会发布的2017年第23号中国国家标准公告，2018年1月1日以后，倒三轮将能够实现正常上牌。
毫无疑问，2018年算是国产倒三轮的元年。目前已加入这个阵营的车型有宗申与路威机车合作推出的ROADEVER(是不是有点像路虎？)，以及吉利旗下吉铭摩托车推出的弗莱尔200。
宗申ROADEVER
宗申的这台倒三轮其实不能算是严格意义的摩托车，因为它搭载的是一台1.8L的直四发动机，动力是比较生猛，但这是一台汽车发动机。此外，这么庞大的身躯，无疑降低了摩托车的灵活性与道路适应性。而且，发动机这样裸露在外，肌肉是展现出来了，路上碰到下雨怎么办？
吉铭 弗莱尔200
吉铭弗莱尔200虽然满足倒三轮的特性，虽然该车在5月份就已经发布，当时说好的两个月上市，当时厂方也没有公布价格，但是现在将近5个月过去了，该车貌似还没有正式上市，这到底是为哪般？
很有意思的是，前面两款车都还没正式上市，林海却宣布将参与到这场刚开始的国产倒三轮之战，并且车辆已定型，甚至还远奔赴法国，制作出了宣传片，我们一起来看看吧。
林海倒三轮宣传片
林海这辆即将上市的倒三轮设计比较紧凑，并无多少亮点，算是中规中矩吧。
大灯部分，也是常规布局，中间为桃心形状的大灯，从光源的颜色来看，应该采用的是普通的卤素灯泡。大灯两侧为行车灯，应该是LED光源。该车有可能参考欧洲标准，将大灯设计为常亮。转向灯设计在大灯两侧，略显突兀。
仪表盘采用液晶仪表，不过尺寸较小，相比目前比较流行的大屏设计，档次是低了点。
车锁同样采用常规设计，如果能设计成无钥匙启动，逼格应该会更高一点。
这个手刹倒是有点意思，该车应该是没有配备大撑(有些倒三轮是有大撑的)，所以驻车的时候，像汽车一样把手刹拉上，防止车辆滑动。
除手刹外，车辆前部还有一个常规的挂钩设计，以及一个放手套的位置。
由于前部设计有手刹，车子的油箱便设计到了坐垫下方。受油箱影响，马桶空间就有点小了，不过放下一顶半盔还是绰绰有余的。
结语
据称，林海这款倒三轮采用的是林海领程175的发动机，售价预计在2万左右，并且该车很快将量产上市。
和梦想两轮闯天涯，看遍世间的繁华……
