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售价在两、三万元左右的摩托车跑车确实存在很大竞争，主要是日系250-300cc排量，首先我们来看看都有哪些车型。
1：铃木GSX250R（售价：27880元）
该车目前在市场上的呼声比较大，250cc水冷并列双缸的动力平台，是目前国际入门级小跑车的主流配置。经过细心调教的驾驭体验，在每次拧动油门时，都能清晰感受到发动机的迅速响应，这也是一款合格摩托车跑车所需要具备的素质。但目前市场上也有质疑GSX250R的发动机是否与GW250街车相同，这点完全不用介意。因为GW拥有非常好的稳定性及口碑，加以跑车化更新后，其品质可以得到保障。车无完车，GSX250R的轴距相对较长，虽然可以在直道时增加稳定性，但弯道时的灵活性稍有欠缺。另外一个遗憾就是目前还没有ABS版本，ABS对摩托车跑车来讲非常重要。
2：本田CBR300R（售价：34980元）
本田CBR300R ABS（售价：39980元）
此车上市已经有很长一段时间了，凭借本田摩托车的良好口碑，在上市之初获得了不少订单，曾被媒体评为性价比极高的入门级小跑车。时过进迁，300cc水冷单缸的动力配置目前来看有些落伍。但CBR300R真实的骑行感受与传统单缸车还是有很大不同的，其振动控制很到位。在扭矩输出方面，单缸的短板就开始暴露了，高转速区域的CBR300R加速乏力。国内在售的CBR300R最大功率为17.7Kw/7750rpm，最大扭矩为24N·m/6000rpm，而国外销售的CBR300R为22.7Kw/8500 rpm和27N·m/7200 rpm，性能缩水22%，这个问题也是困扰很多摩友的心结。
3：川崎Ninja250R（售价：43900元）
川崎Ninja250R是川崎忍者家族中最小的成员，虽然售价稍稍超出提问者的预算，但其出众的驾驭体验、超高的市场保有量，使其成为目前入门级摩托车跑车中呼声很高的车型。Ninja 250搭载水冷并列双缸发动机，声浪非常好听。川崎热量管理技术以及对减少震动的调教使得驾驭舒适感升级。小忍者采用了滑动式离合器，使整车成本有所增加。但此车存在极速限制在135km/h的尴尬状况，主要是由于环保等因素的考量，在最大马力方面有所控制。
4：雅马哈R3（售价：3？？？？—4？？？？元）
雅马哈R3是目前全球最火的入门级跑车之一，但雅马哈在中国的速度似乎总是慢半拍，R3迟迟未进入国内销售。按照其国际售价分析，此车也将进入3—4万元车型的竞争区间。如果提问者可以等到夏天时购买，也许R3会进入市场开卖。
以上几款入门级摩托车跑车，其产品稳定性还都是很有保障的。但根据价格及配置不同，存在很大的个体差异。目前来看，国内豪爵铃木生产的GSX250R在这几款车型中的性价比做得最好，无论是颜值还是性能都很到位，尤其是价格方面，更是击破了泰产日系摩托车的底线。目前我国在250cc及以下领域的摩托车制造能力不逊于国际水平。希望笔者的回答能帮助提问者购买到称心的入门级摩托车跑车。
