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摩托车头盔的起源
要说到摩托车头盔，必须从它的起源说起。1914年布鲁克林的摩托车比赛中，当时的医疗官艾瑞克发现几乎每两周就有一个车手头部会受伤。于是它就用帆布与虫漆制作成了头盔，使得它足够坚硬，能够承受充分的冲击与地面的摩擦。首款头盔制作成功后艾瑞克医生将这款产品推荐给当时的汽摩联盟，但是却遭到了当时负责人的否定。但是幸运的是艾瑞克的产品却得到了曼岛TT比赛管理方的认同。在1914年曼岛TT比赛中，赛委会强制所有车手都必须佩带头盔。当然从来不佩带头盔的车手们是非常不愿意在头上套一个大大的头盔的，因为不但觉得别扭，而且很热（当时的头盔可不像现在头盔有合理的通风道）。在1914年艾瑞克为曼岛TT比赛准备了94顶头盔，在比赛中，一位车手车辆失控头部撞在了铁门上，好在他佩戴了头盔，从而没有造成严重的后果。
到了1935年，劳伦斯（T. E. Lawrence一个很有名的军官，考古学家，外交官，还有一部关于他的电影叫做《Lawrence of Arabia》）驾驶布拉夫超级SS1100摩托车却发生了事故。事故发生地离其住所不远，路上有个大坑，为了避让两个小孩，车辆失控，未配备摩托车头盔的劳伦斯头部受到重创陷入昏迷，六天后去世。在劳伦斯去世后，他的一位主治医生在这件事后开始了对头盔深入长期的研究。他的研究使得军方以及普通摩托车手逐渐开始重视摩托车头盔。
头盔的结构
头盔主要由外壳，内部衬垫，镜片组成（当然如四三盔等则没有镜片）。外壳的有多种材质，比如金属，如铁，钢等，也有塑料，皮革，还有一些纤维材料如凯夫拉纤维及碳纤维等。我们常说的头盔材质即指的是其外壳材质，这些材质各有特点，金属的比较重，并且抗冲击能力其实并不好，皮革材质主要的防护功能则为摩擦，因而现在大多数头盔都采用了塑料，玻璃钢，凯夫拉以及碳纤维。其中塑料的抗冲击最弱，而玻璃纤维材质质量较重，但是价格却比较便宜，凯夫拉耐酸碱，耐高温（560°不分解，不熔化，这使得摔车头盔在地面摩擦时产生的高温不会破坏头盔），强度高，韧性是钢的两倍，重量却只有钢的1/5，（常用作防弹衣材质），而碳纤维材质强度大于钢，密度轻于铝，比不锈钢更耐腐蚀，比耐热钢更耐高温。因此顶级头盔多使用碳纤维材质。现代头盔的外壳几乎都设计了风道口，风道口的作用主要是使得头部产生的热量能被及时带走。头盔外壳的形状，风道等风噪的大小起着决定性的作用，当然有说法风道能提供很好的下压力，老屋觉得然并卵。只要不是越野盔那种有遮阳板的，下压力能有多大，还不是全压你脖子上。
头盔内部材质为ESP泡沫聚苯乙烯，也就是常见的塑料泡沫，泡沫使得产生撞击时骑士的头部与坚硬的外壳之间有一定的缓冲空间，吸收冲击能量。内部形状设计与泡沫表面的衬垫对佩带的舒适度影响非常大。内衬的隔音效果不能太强，好的头盔戴上后风噪小，并且你能清晰辨别其他声源的位置。
关于镜片，摩托车的镜片显然不能一摔即碎，想想在摔车过程中镜片如果碎成渣那么你的眼睛肯定得完蛋。因此摩托车头盔的镜片多采用韧性较好抗冲击强不易碎的聚碳酸酯类树脂以及PMMA树脂等。一般摩托车头盔镜片的透光率大于85%，这样才不会使得视线受到明显影响。现在摩托车头盔镜片的颜色多种多样，在光线较强的地方使用有色抗辐射镜片能减小眼部疲劳，对眼睛产生很好的防护性。而如果光线较差例如夜晚的时候你戴个有色镜片，我只能无语。
头盔的认证
头盔的质量标准。一般你都能在头盔上找到“CE”以及“DOT”两个标志，前者是欧洲的强制认证标准，CE是法语的所写，英文意思为 “European Conformity”即欧洲共同体。“DOT”后者为美国的强制认证标准。这两个认证标准并不高，还有日本的对于广大车友比较了解的其实是SNELL与SHARP认证，广大车友喜欢的shoeix12和arai rx-7rr5都获得了snell五星认证，当然淘宝上也有非常多的奸商销售假冒产品，有些还是比较大的店。ECE标准是欧洲经济委员会的简写，而标准的全称是ECE-2205。目前ECE标准是比较全面的一个，不仅从安全性,而且对相关配件也进行了规定。除了这些还有中国GB标准，日本国内强制要求的SG 和JIS 认证，澳大利亚AS/NZ1698 认证等。
常见的头盔品牌，说了那么多常见的头盔品牌有哪些呢？简单列一些头盔品牌，价位从低到高皆有。ICON、HJC、CIRUS、BSR、KOVIX、M2R、NERVE、ARAI、AGV、SHOEI、LASER、SHARK、SCHUBERTH、SOL、SPARX、GABERG、AIROH、SUOMY、MARUSHIN等等，关于这些品牌实在太多以后有时间再详细介绍。
头盔的发展
现在头盔的发展已经越来越高科技，比如前面老屋写到的带有HUD后视功能的Skully头盔，蓝牙耳机什么的早已落后。头盔越来越轻的同时，抗冲击力也越来越强，并且附加的高科技也越来越多，说不定以后哪天摩托车头盔就会像钢铁侠面罩一样多功能化，集成各种路况、导航信息，以及现实增强技术，如果有一天增加了夜视功一定能大大的增强夜晚骑行的安全性。哈哈，扯远了，又开始瞎想咯~
头盔的选择
那么该怎么选择一款适合自己的头盔呢？
1.选择有一定认证的头盔，才有安全保证。
2.头盔的重量一定不能太重，要保证长时间的骑行不会产生疲倦。
3.头盔佩带要有舒适性，选择适合自己头型的头盔及尺码，不可太松，骑行中不得有晃动，颚带一定要系上，防止摔车头盔摔落。
4.骑行中头盔透风良好，能及时散发热量。
5.骑行中头盔风噪不要太大，否则影响耳朵收集路况信息。
6.镜片选择透明度较高的，如在光线强烈的夏季建议户外选择有色防辐射镜片，能够充分减少眼部疲劳。
7.观察头盔内衬的易拆卸性，方便脏后清洗。
8.最后一条选择喜欢的版画啦，这样你会才会更喜欢佩带。
想想加入上图未戴头盔会有什么后果
最后唠叨一句:戴头盔的骑士最帅~
