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在2月份工信部最新批次的申报目录中，出现了不少踏板车，其中不乏有进口转国产的。对于喜爱踏板车型的车友，这次申报的车型又提供了不少选择，而原来进口的车型由于售价的原因，国产化之后应该会有不错的性价比。
夏杏三阳FNX150
这次申报中夏杏三阳一次性拿出了三款踏板车，第一款是目前在售的火凤凰FNX150，外观上基本没有变化，只有车把处的灯光有所改变，疑似将原本大灯边上的转向灯移至了此处。
动力系统依旧是150cc排量，其中功率由原先的8.3kw上涨到了10.5kw，对于150级别的踏板车来说这点功率的提升将会有不小的感受。另外相比现款车型，轴距长了20mm到达1325mm，整备质量重了3kg到达128kg。ABS系统为博世提供，而功率提升后不知售价是否会上涨。
夏杏三阳DRG150
现售的三阳运动型踏板车DRG158的150版本，外形上基本没有变动，三围方面也只是细微的差别。DRG150采用了150cc发动机，功率由台产的11.4kw有所降低为10.8kw，同样采用博世ABS系统，整备质量没有变化。DRG158由于整车进口的原因售价较高（2.78万元RMB）而令人望而却步，这次经夏杏三阳国产化，并且150cc相较于158cc还有购置税上的差别，未来的这款DRG应该会更加具有性价比了吧。
夏杏三阳XS150T-8A
夏杏三阳申报的第三款新车，前脸看起来较为个性，动力系统同样为150cc排量，但8.3kw的最大功率比起前面两款来说要逊色不少。整备质量为123kg，轮胎采用前后12寸规格，并且没有申报ABS，从图片上看来也没有，看来是一款比FNX更低价位的踏板车。
大阳ADV150踏板
大阳ADV150踏板之前已经曝光出了实车，现在已经正式申报证明已离上市不远。动力系统采用150cc排量单缸发动机，12.1kw的最大功率的数据看起来相当给力了。整备质量150kg，前后轮胎分别采用14和13寸规格，并配备赛福ABS系统，此外申报图中还配备了尾箱。
比亚乔BYQ250T
最后这台车很多国内车友可能比较陌生，是国外已经停产多年的Piaggio X7 250。其实在去年的摩博会上，宗申比亚乔展位上有出现过，可能由于外观基本沿用国外停产前的造型，以现在的眼光来看稍微有些过时，所以受关注的程度也不高。这次的引进应该是由宗申投产，244cc水冷4气门单缸发动机由宗申生产，最大功率15.6kw相比国外版本16.1kw来说稍微下降了一些。配备博世ABS系统，整备质量182kg，前后轮胎分别为14和13寸规格。
Piaggio X7 250
最后的尾巴，关于不少车友疑问的为什么台湾省生产的摩托车整车算进口车，其实百度一下就知道了，这里直接贴上百度知道中的回答。
