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米兰展发布十四个月后，KTM390 adventure（下文简称390ADV）终于在1月的最后一天登陆大陆。
🐶瞬也预测出了售价53800 这个数字。
🐶瞬预计不会配备可调减震。DUKE390 47800/RC390 50800 增加了减震行程/更换了19/17轮组/越野ABS/KTM入门级MTC，说多不多，说少不少。在大陆这样的入门级市场，390cc的单缸被放到5.5w+区间明显是不招待见的，别说后面还有CB400X已经在虎视眈眈…
会调减震预栽的车友都不是很多，（4S能调明白的技师也没几个）然后让车友们为一个不知所谓的全可调多掏至少5000大洋毫无疑问是个不怎么妙的主意…所以价格并不难猜。
不过发布前夕，KTMR2R还是给了点惊喜?
what！?全可调?满血引进?
春风春节送温暖?
不买还是人?
第二天🐶瞬马上伙同DUKE390adventure车主星爷
橙色新兵小迪杀向KTMR2R展厅。
第一印象…额?换了790adv脸的duke390?
光秃秃的前叉…
光秃秃的后叉
和“全可调”好像没有鸡儿关系…
马牌TKC70换成了Michelin Ankee adventure 这倒是无所谓，本来就是半斤八两的东西。
和预告篇就不是一部车吧，点了大奶上来个飞机场…货不对板啊！哥哥们！
再次打开KTMR2R官微，扇自己两耳光看看是没睡醒还是上错了小网站…（官微还是显示全可调，高级…血统吧啦吧啦）
中杯星爸爸又给了一次暴击。
=_=…也许展车不是上市版吧?自我安慰一下。
边上4S的兄弟们也是十脸懵逼，不知道…不清楚…我再问问…
接下来几天的节奏…
展车＝上市版? 展车≠上市版?猜啊！大家一起来猜配置^o^，京东客服倒是很实诚。
加上京东主页的可调减震部分是没有的，这会🐶瞬基本也算心里有数了。
怎么说咱也是经历过DUKE"油箱门"的人不是?
就在各路英雄好汉都拿着皮尺
/儿时的晨光直尺杀奔向展厅这会
KTMR2R的致歉函如约而至…
的确啊，拖得了一时，拖不了一世。藏着掖着也没有，丑媳妇总得见公婆。
当然遮羞布下的东西…的确是不大好看。
390DUKE 前减行程142mm 后减行程150mm
390ADV 前减行程143mm 后减行程151mm
这1mm是KTMadventure最后的骄傲么=_=
敢情，给咱准备的是换头DUKE.
事到如今，就算真用的就是那对DUKE的减震。🐶瞬都没啥奇怪了…
使用低悬套件来迎合大陆市场无可厚非…
不过这前减行程弄成这样嘛…
星爷作为提前半年已经交定金的“死忠粉”是彻底郁闷了…
自己更换前后前震差不多要花1w+
等满血版又是半年…
星爷一脸愁容“你说我这是…继续等…还是…”
KTMR2R真是个对死忠粉很残忍的品牌了…
“要不…我这DUKE390先不卖了…”by星爷
喊着“KTM天下第一！”的忠粉这会被这143mm棒子捅了个透心凉，透心亮。
图上的BMW G310GS同期实际成交价为3.98w
图上的Versys300X 的护杠 PIAA大射灯+边箱
自媒体大佬会遗忘/消费者却未必无知。
🐶瞬不得不感慨在国内环境玩个“满血版”小排量ADV真的不容易，花样的阉割让消费者体验各种“猴版”。
KTMR2R:"大野驴那守下来的节操，这次我想全梭哈低座"
一地面粉…
