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提起美式巡航太子车，大家普遍的印象都是肌肉力量感十足。提起美式巡航太子就无法不提晓星的GV650，两年前GV650以大贸车的形式被引进，成为当时最便宜且性价比较高的的进口中量级巡航车。事实上，因当时国内中量级进口巡航市场因素等原因，GV650口碑不错，反响却一般。后经轻骑与韩国KR合资以国内组装的形式推出全新国产版GV650，价格优惠了8000元，来到了51800元，性价比进一步提升。
新款晓星GV650的外包装，一见之下便觉得工厂对全新GV650的态度，包装规整度非常高。
就巡风GV650外观而言，除大灯处略有变化，其他与老款几乎没有变化，仍然是经典的超长轴距硬派巡航车样式，妥妥的美式巡航风格。油箱+车架+进气饰板，在保持车身设计一体性的同时，三明治式结构的线条感营造出了一种猛兽肌肉纹理般的凶悍感，全车2330×840×1150mm的车身尺寸和1700mm的超长轴距以及690mm的坐高，带来舒适的同时气势十足。
头灯与拉长的仪表这块儿仁者见仁了，全新巡风GV650增配全LED光源和液晶数显仪表，典型的加量不加价了。
发动机方面，647cc的90度V型双缸水冷DOHC八气门发动机，最大功率52.8kW/8750rpm，最大扭矩61.8Nm/7250rpm，实测百公里加速在5s内，别说同级巡航车，即便遇到街车，也是相当有底气。
此外，新款挡位由老款的5档升级为现在的国际6档。
这根全镀铬的大排气，有车友觉得有气势，也有车友觉得很别扭，这根排气为韩国全进口，声音浑厚但不那么炸街，具有典型的V2引擎悦耳声浪，。
皮带传动没有变化，巡风GV650采用了在哈雷上常见的马牌皮带传动，皮带传动能有效的抑制传动带来的噪音，提升运行品质。
配置上，全新巡风GV650采用前300mm双碟对向四活塞卡钳，后270mm双活塞卡钳，双通道的博世ABS防抱死系统。配置41mm倒置前叉与预载可调的双后减震组合，对比5.18万的价格诚意满满。
690mm的坐高，配置舒适性极强的宽厚座椅，长轴距让乘坐体验十分好，驾乘体验超佳。
仪表升级为数显仪表。
16升的油箱，在中量级巡航车中也算大容量了。卧式的油箱设计与车辆融为一体，流线感十足。
基本参数：
长宽高：2365*835*1140mm
轴距：1685mm
座高：690mm
车重：240kg
油箱容量：16L
发动机：90°V型双缸水冷DOHC8气门发动机
排气量：650cc
最大功率：52.8kW/8750rpm
最大扭矩：61.8Nm/7250rpm
档位：国际六档
刹车系统：前300mm双碟对向四活塞卡钳，后270mm双活塞卡钳，双通道的博世ABS防抱死系统
