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国内路边停车位一般都是紧贴着道路旁划设，但这种方式往往得逼迫摩托车等两轮交通工具必须与行驶中的汽车争道，极易造成交通事故。
昨日，北京市石景山苹果园南路出现了一种新式路侧停车位，位置从紧贴道路旁边，挪到机动车道和非机动车道中间。
报导称，北京交管部门介绍，这样的停车位在全北京还属首创，目的是为了解决停车难的同时保障非机动车的路权。
新式路侧停车位设置在路南侧近30余个，位于两条机动车道和一条非机动车道中间，停车位内已经停满车，两轮车使用最内侧的专用道，与行驶的汽车隔离开来，双方行车都更安全。
停车位左侧还画有一公尺左右的虚线边框，提醒司机「注意安全」。
（新闻报道取自中新网）
小编总结：
看完这则新闻，许多小伙伴纷纷发来贺电，认为这种新停车位不仅为两轮车开辟了绿色通道，有效降低了与汽车发生事故的概率，也起到了保护行人的作用，是件值得推广的创意，“妈妈再也不用担心我在马路上骑摩托车了！”但也有许多朋友表达了现实的担忧：
A：“钣金喷漆将成为最大赢家...”
B:“是时候考验科二的侧方停车技术了。”
C:“倒入车位所占用的时间及空间，将会使交通更堵！”
D:“副驾驶开门若是一个不留意，将造成更多两轮车事故。”
E:“遇到不守规矩的，电动车外道乱闯，汽车内道占车位，有什么差？”
以上来自网友的担忧也不无道理，但无论如何，首都示范此举的出发点绝对是好的，证明着摩托车（开始）不在受到排挤而成为了保护对象，可见两轮交通工具在中国的地位正在提升，我们的路权正在被重视。至于在今后实践过程中的可执行性与科学性，尚且是个问号？但无论如何，我们很高兴看到政府的这一改变。
关于此举的利弊分析，小编找了以下示意图！哪种分流方式更适合中国的实际道路状况？接下来的自由言论时间，交给在座的各位，说出你的看法！
