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摩托车的制动分为毂式制动和盘式制动，就是我们常说的毂刹和碟刹，碟刹又分为整体式制动盘和浮动制动盘，而且，还有配备ABS的碟刹和CBS碟刹，今天小编就来给大家讲解一下，如何通过制动方式来选购摩托车。
1、毂刹；
目前通路摩托车大量采用毂刹制动，这种制动方式的优点是结构简单，成本低廉，维护简单，弱点是制动效果略差。所以，以城乡代步为主，车主性格不急躁，骑车速度一般不快的车主适宜选择，一般此类车的性价比较高。
2、无孔盘式碟刹；
相对于毂刹，碟刹的瞬时制动性能要好，所以广泛应用在各种摩托车上。根据摩托车的速度、配置及使用需求，摩托车的碟刹也是千差万别，先说上图这种无孔式碟刹，此种制动盘的碟刹多见于早期的铃木王款的国产摩托车上，此种碟刹成本相对较低，因为散热性能差，泥沙不易清理，所以耐用性能要差一些，目前此类制动盘的碟刹已经很少采用了。
3、有孔盘式碟刹；
一盘有孔盘式碟刹相对来讲，散热性能要好一点，而且能在刹车时，让飞溅在制动盘上的泥沙有了一些被清理的空间，不容易磨损制动蹄块，所以被目前的摩托车产品广泛采用。
4、波浪式制动盘；
现在有很多个性化车上都采用波浪式制动盘，波浪式制动盘相对于普通的抽动盘而言，只是在散热性能上又有更好的提升，再加上外观新颖一些，其他就都差不多了。
5、浮动式制动盘；
目前浮动式制动盘主要在大排量车上广泛采用。
通常浮动盘的结构就是：摩擦部分和固定的承载部分分离，使用金属扣连接内圈和外圈的结构。内圈负责连接轮毂，外圈镶嵌在内圈上负责刹车的摩擦工作。实际上浮动刹车盘主要是为了解决去掉热变形，刹车震动和对中。刹车产生的热量会导致刹车效果变差，主要是热对于刹车材料的影响，但是浮动盘是为了解决热变形，就是盘片的扭曲。这样的扭曲在剧烈的刹车时候会产生震动或者是提前的抱死，而不是刹车盘变形的那种抖动。同时浮动盘的结构有利于刹车热量的排除和重量的减轻，因为内圈的材料一般都是铝制，同时大面积的钻孔和栅格。
总结：当你只是想买一辆买菜车，年纪也大了，性格也不急躁，你就可以买一辆毂刹的踏板车骑就行了。如果你是一位追求时尚一点的年轻人，对踏板车的抽动性能有要求的人，那么你就可以买一辆碟刹的摩托车。如果你是一位追风少年，爱玩趴赛，那么你选的车标配要是浮动碟刹。
