2020款GPZ900R（忍者900）出现了！基于Z900RS开发而来

Yanmashi WEB汽车展传来消息：2020 GPZ900R将在车展上发布。它的出现将成为今年发布会上的“头号明星”。

GPZ900R俗称忍者900！2020新款甚于Z900RS开发而来，由位于日本岗山的摩托车开发公司Doremi Collection承接该项目。

废话不多说，先上图：

2020年川崎GPZ900R搭载与Ｚ900RS相同的948cc水冷四冲程并列4缸DOHC 16气门直列四缸引擎，最大功率111ps/8500rpm，峰值扭力100Nm/6500rpm。

“ Doremi Collection”公司在2018年东京摩托车展上揭幕了GPZ900R原型车，现在终于进入了量产阶段。

但原定于在3月底举办的东京摩托车展亮相计划，因新冠疫情而被迫取消。所以，不得以更改了发布时间。

去年揭幕的原型车

2020款GPZ900R采用了Z900RS底盘，新设计CAFE钢制内胆油箱（容量14升），发动机滑轨、玻璃钢树脂上整流罩、后视镜、前叉罩盖、FRP树脂油箱罩、FRP树脂座椅整流罩、H4大灯、尾灯、K Factory六角形钛制消声器以及其他附件配件等等。

GPZ900R（忍者900）脱胎于Z900RS，上整流罩、座罩和尾罩承袭早期产品风格，甚至保留了原始尺寸，将这些经典元素成功连接到Z900RS身上，成功完成了Z900RS的忍者风格化，也完成了GPZ900R全新形象的重塑。

新油箱，是彻底将Z900RS改变为忍者风格的最主要部件。容量为14升，由铁质制成，比Z900RS的17L油箱少3升。这是为了减重和造型双重考量。新款铃木刀KATANA的油箱已是从原型车GSX-S1000的17升更改为12升。看来是英雄所见略同。

PS：川崎传奇车型Ninja GPZ900R（也被称为ZX900A或忍者900），是世界上第一台搭载908cc、16气门、水冷、直列四缸引擎的车型。最大功率115bhp（86kW），极速到243km/h，是首款时速超过240km/h的公路车款。2003年推出最后一版后停产。