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前几天凯旋公布了火箭3的国内售价，R版22.7万，GT旅行版23.8万，作为一台目前量产车中排量最大的车型，这个价格可以说是很良心了。
随着环保法规对内燃机的“友善”态度，这类的超大排量摩托车，也许以后也不会多见了。实际上在摩托车发展的历史当中，出现过很多奉排量和气缸数为真理的车型，今天一起来细数一下那些为数不多曾搭载过V8引擎的肌肉摩托车。
Curtiss V8
这是历史上第一台搭载着V8引擎的摩托车，这款车型无避震系统，所以看起来这颗引擎像是被强行放上去的一样。很难想象当时的赛车手是怎么驾驭这台车的？言归正传，这台V8引擎的排量达到了4410CC，最大马力为40匹。对，小编没打错字，虽然现在KTM的单缸390马力都已经达到了40匹+，但在当时的1906年40匹马力已经算是很惊人了。
在1906年佛罗里达州奥曼德海滩，这辆车的制造者Curtiss骑著这台车创下时速218公里的纪录，刷新了当时的世界最速摩托车纪录，直到1930年才被打破。
Boss Hoss
1990年一家为雪佛兰生产零配件的公司脑洞大开，将一台雪佛兰上的V8引擎和自动变速箱直接装在了摩托车上开始销售。简单粗暴的做法换来的是销售数量上的巨大成功，虽然这台Boss Hoss的车重达到了500多公斤，但依然抵挡不住老美们的喜爱，到2006年为止，总计销售数量为4000台。
（预估马力为445匹）
Larazeth LM 847
这台车相信大家不会陌生了，这是去年法国的几位工科男设计出的野兽，搭载了一颗玛莎拉蒂v8的八缸发动机，最大马力达到了470匹，最大的扭距也达到了620牛米。全球限量十台，对于它小编只有一句话想说：我没什么理想，就想当个有钱人......
Honda CB800 V8
看到这台车我以为本田又要玩什么黑科技了呢，但实际上这台车是出自发烧友之手，他将两颗CB400F的引擎结合在一起，制造出了这台V8引擎摩托车，除了车架被拉长外，其他似乎没有太大的修改。很可惜小编没有找到这台车的相关视频，两台CB400F的引擎一起咆哮，声音应该相当的美妙吧。
Morbidelli V8
说到这台车前，让我们先来科普一下Morbidelli这个品牌。这是一家来自意大利的摩托车制造商，靠制造木材家具和汽车车身发家，老板是个赛车迷，拿着老本行赚来的钱投资赛车生意，与历史上很多辉煌的摩托车品牌一样，Morbidelli也曾站在摩托赛事的巅峰俯瞰这个世界。
可能继承了意大利人的工匠精神，Morbidelli在1994年的时候推出了这款Morbidelli V8引擎，严格意义上来讲这台车是上述这几台V8引擎摩托车中设计的最用心、最合理的车型，但同样高昂的售价意味着他无法让大众市场接受它，最终这台Morbidelli V8只生产了四辆就匆匆停产，随即公司面临财务问题也退出了赛事了。
在摩托车发展的百年历史长流中，像Morbidelli这样大胆、充满新意的品牌还有许多，他们这些中有的成功逃脱困境，在红尘中大放光彩。也有的只能随着喧哗浮华黯淡收场，留下的只有维基百科里短短的几行简述。
