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说到三轮车，很多人都没有概念，也咩有见过真家伙，当然下面这种天天见。
YAMAHA似乎对于这样的认知感到不满，他们认为三轮车除了是更稳定的代步工具外，还是一台能让人热血沸腾，激起你骑乘欲望的车款！
经过时间的磨练，两年前推出的MWT-9概念车，时至今日已经将进入量产的阶段，YAMAHA并为它冠上了新名号「Niken」！
Ni在日文里为「二」的意思，而Ken则为「剑」，YAMAHA希望这部新风格的三轮车能够在市场上创下强悍的影响力，其实不用透过的规格表，就能大致推测出新车的细节，暂且忽略前方有两个轮子的，其余车身部分皆较为常见的风格，很明显的是从MT-09上所衍生，YAMAHA对此并没有透露太多细节，但我们依旧可以推测出一些端倪。
YAMAHA Niken将会成为摩托车界的震撼弹！
与MT-09相同的挡泥盾牌照架
可以确定的是Niken以MT-09作为基础，采用847cc水冷CP3并列三缸引擎，并与现行的MT-09一样有动力模式以及循迹系统可调，前悬吊系统则导入YAMAHA LMW三轮技术，并为全可调的设计，使的Niken能够在各种道路环境下展现其强悍的运动性能，并减少变化剧烈的道路环境所产生的不适感，同时在过弯时提供优良的稳定性，能轻松优雅地划过每一个弯角。
与MT-09相同的「CP3」引擎为基础
Niken将会搭载定速巡航、循迹控制以及动力模式等系统
车身设计采用前所未见的前叉悬吊系统，双前叉的设计让Niken有四支粗壮的前叉外型，配上15寸的轮圈，在视觉上更加强调其侵略性，再加上一对锐利的LED头灯造型，宛如一头恶兽，虎视眈眈地凝视着猎物，要用它的扭力以及特殊的三轮机构，征服眼前所有地形！
Niken有四只粗壮的前叉搭配两个15寸前轮
尾灯部分与头灯相同全LED
三轮设计 提升抓地表现
Niken拥有前二后一的轮胎配置，大幅提升车辆的抓地力，尤其是面对水沟盖、白线、碎石路等恶劣道路状况，有比两轮更稳定的动态表现，前轮的尺寸为120/70 R15，每个轮圈旁有两组倒立式前叉，而后轮的尺寸为190/50 R17，三组轮胎皆采用Bridgestone的Battlax Adventure。
前两轮的配置能够增加在险恶路况时的稳定性及抓地力
是否导入电子悬吊系统？
特殊的前悬吊机构，让Niken的每一个前轮皆配备两支前叉的设计，目前尚未确定是否会与MT-09上为同一组，每对前叉上能够看到预载、回弹以及压缩的调整器，这代表该组件为纯机械式调整，并不如先前所谣传的半主动电子式悬吊，尔后使否会推出更高阶的SP版本，有待时间证明。
照片看起来并没有搭载电子式悬吊系统，而是传统的机械式配置
Niken的每组悬吊都具备可调的功能
LCD液晶仪表板
仪表板部分可以清楚看到为LCD液晶仪表板，造型与MT-10相当接近，当然大家也会提出是否会与MT-10 SP一样配置TFT全彩仪表板，如上述是说，如果未来推出Niken SP版本，仪表板是可以期待的！
仪表板为全LCD，未来若是推出SP版本可望搭载TFT全彩液晶表
目前YAMAHA尚未公布Niken的售价以及发售时间，但我们也可以凭经验先做一些猜测，YAMAHA在东京车展让Niken亮相，并且表示下个月会公开完整的规格，也就是11月的米兰车展，预期明年夏季将有机会正式贩售。
鉴于中国市场不成熟，雅马哈进口部给力，这款车可能永远见不到了吧？
