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在国内小排量休旅车中，五羊本田猛鸷190作为一款综合性能不错的入门拉力车，一直获得不错的反响，外形设计还是车身的紧凑程度，都有不错的表现，加上本田发动机的稳定性，让这款车成为不少车友的首选。但在今年，与之竞争的车型也随着而来——大阳天昴，尽管品牌效应相比五羊本田欠缺，但也是国内为数不多的老牌摩企，深耕摩托行业多年，而大阳天昴上市获得了很好的反馈，各方面表现很出乎意料。
本篇文章从配置对比上，给出两车的硬件区别，当然车辆的综合性能不单要看配置，还要依据实际骑乘表现。小编想通过配置对比，车友们再参考两车实际表现，能够选择适合自己一款爱车。
五羊本田猛鸷裸车售价16980元
大阳天昴裸车售价13800元
两车官方铝合金三箱版，均加价3000元
风挡、前大灯
两车风挡设计均不可升降，猛鸷190前大灯为卤素光源，转向灯为LED光源；天昴200前大灯与转向灯均为LED光源。
（本篇拼图：左，猛鸷190；右，天昴200，下文拼图均为此顺序）
仪表
猛鸷190仪表采用机械液晶组合仪表；天昴200采用全液晶仪表。显示车辆信息功能差别不大，国四猛鸷190与国三相比新增档显功能。
手把
两车手把车辆操控功能按钮一致，猛鸷190标配手把罩。
两车都配备USB接口，猛鸷190USB接口在龙头左下方，天昴USB接口在仪表左边。
油箱
油箱不同的设计造型，看骑士个人喜好了，五羊本田猛鸷190油箱容量为14L，天昴200油箱容量为13L，在续航里程上猛鸷190占据一定优势。
坐垫
坐垫舒适度上两车没什么差别。
后货架
猛鸷190后货架采用铝合金材质，天昴200后货架采用不锈钢材质，视觉上看起来猛鸷190格调更高一些，实用性相当。
排气管
都是高排气的设定，保证良好的路面通过性，也表现出休旅车的特性。另外猛鸷后轮多了一个挡泥板，泥路挡泥效果更好一点。
减震系统
减震上两车区别地方在于猛鸷190前减震采用正立式减，天昴200采用倒置式前减，天昴200前挡泥板塑料件将减震内管包裹的更严实些，两车后减震都采用预载可以调的中置式后减。天昴200减震采用渝安品牌减震，猛鸷190采用品牌未知。
制动系统
制动系统上，猛鸷190与天昴200都是采用前单碟双卡钳制动，后单碟单卡钳制动，两车的一个主要区别就是猛鸷190配备单通道ABS，天昴200暂时还未配备ABS。
值得一提的是，天昴200前后轮毂上进行了动平衡调教，猛鸷190并未配备。
动力系统
猛鸷190搭载一台单缸风冷两气门，实际排量184.4cc发动机，压缩比9.5：1，带有滚针轴承摇臂，五个档位，最大功率11.7kw/8000rpm，最大扭矩15N·m/7000rpm，匹配本田PGM-FI高效电喷。
大阳天昴搭载一台自行研发的水冷四气门SOHC单缸发动机，压缩比11:1，实际排量189cc，内置平衡轴，国际6档。实际排量189cc，最大功率12.0kw/8000rpm，最大扭矩15.8N.m/6000rpm，匹配叶盛电喷系统。这款发动机在震动、噪音表现都很不出，不逊色于合资品牌。
两车在动力系统应该说各有优点，猛鸷190有本田技术加持，虽为风冷，但稳定性有一定保障；大阳天昴作为国产品牌，深耕摩托行业多年，这款发动机也是由日本顶级技术专家全程打造，具有水冷、四气门、强劲低扭、发动机部分关键零部件进口的优势。
另外，两车发动机外部保护上也略有不同，猛鸷190标配加装发动机下护罩，而天昴200标配发动机护杠和整车防摔杠，驱动链条采用日本DID链条，发动机时规链也是DID品牌。
轮胎部分，猛鸷190与天昴200都标配正新轮胎，且尺寸相同，前轮规格为110/70-17，后轮为140/70-17。
坐高对比
骑士身高，172身高骑士坐上去，猛鸷190脚尖着地，天昴200可以前脚掌着地，天昴200坐高为775mm，猛鸷190的坐高要比天昴略高一点，请看下图：
虽然猛鸷190座高高一点，但离地间隙却比天昴小一点，为160mm，天昴离地间隙为170mm，天昴的路面通过性要强一些。
驾驶姿势
两车驾驶姿势略有不同，猛鸷190驾驶姿势较天昴200前倾一些，天昴200驾驶姿势让骑士身体比较正立一些，而且猛鸷190腿部弯曲角度要大一些，天昴200小腿恰好竖直下去，长时间骑乘，天昴要舒服一些。
总结：两车最主要区别在价格、发动机及电喷系统、ABS，天昴价格低3000元，发动机更先进为水冷四气门，但比猛鸷少一个前轮ABS及国产电喷，次要区别是天昴标配多一个防摔杠、全液晶仪表、DID链条、LED大灯、坐姿舒适一点。
