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近几年机车市场吹起的热潮，这股流行中新世代复古车型是一大亮点，不论是采用旧时代设计加上新科技的车型，或者是以旧有元素重新设计的新车，推出的车型都相当受到消费者喜爱，而今天要介绍的HONDA新车于2017年底首度现身，隶属于NEO SPORTS CAFE家族底下的CB300R！
HONDA CB300R台湾本田正式引进交车，建议售价23.2万元，折合人民币5.33万。
与老大哥CB1000R一同亮相的CB300R，在2017年米兰车展首度现身，台湾本田机车于2018年底的车主会师中正式宣布引进，同时也是2019年台湾本田众多新车款中的最后一块拼图，既然隶属于NEO SPORTS CAFE旗下，如果对家族车款已有初步认识的话，CB300R的外型会让你有如再次见到老朋友般熟悉。
NEO SPORTS CAFE家族，目前台湾本田已经引进CB1000R、CB650R
帅气小老弟正式来袭，CB300R
没错，对于已经接连试驾完CB1000R、CB650R的我来说，看到CB300R实在是不得不佩服HONDA设计的功力，即便少了三个汽缸依旧不减CB-R车系的高质感，该车款依旧采用简洁的车体设计原则，由侧面看去依旧可看到整车呈现梯形曲线。
从侧边看去，CB300R依旧承袭「紧凑」的外观设计风格
本次由台湾本田引进的版本皆为2019年的款式，在配色上与国际刚发售时略有不同，最吸引目光的绝对是古铜色的前叉组，大幅提升全车质感以及前总成的份量感。
台湾本田引进版本为19年式车型，前叉改为古铜色配置，与CB650R相同
全车光源采用LED灯配置，头灯与其他车款同样采用薄型化设计并在外围配有类似光圈的设计，尾灯也采用半圆形设计，虽然精致度不如CB1000R，但比起其他同级竞争对手来说质感也有来到相同水平。本站今天的两种拍摄颜色中，笔者最喜欢的是有点酒红的CB300R，沈稳的红色更能彰显该车款的高雅定位，而且在该配色上头搭载古铜色轮框。
红色车型采用亮光烤漆，并搭配古铜色轮框；消光银配色未来感相当强烈，轮框配色为黑色
在水箱护罩旁边依旧有类金属质感的塑胶饰盖，上头有CB300R的车名字样，一旁可看到管状车架外露于外头，较为可惜的是排气管上头因为台湾法规限制，有额外的防烫盖设计。
除了在外观设计没有因为排气量打了折扣，在车体设计也相当用心，将较重的核心零件移往车辆重心位置摆放，例如调整电瓶的摆设位置，加上非对称式的摇臂设计以及后避震器上座采用金属连接的分离式设计，在保有145kg重量的同时确保稳定的操控感受。
日系配备王
CB300R可说是该级距的日系配备王，首先是许多人在意的马力数据，仅有286c.c.水冷四行程单汽缸引擎的配置，虽然比起黄牌市场常见的双缸引擎略显逊色，最大30.5hp@8,500rpm的马力数据以及2.9kg-m@6,500rpm的扭力表现也不是该级距最亮眼的成绩，但是仅有145kg的装备重量倒是令人印象深刻。
2019 HONDA CB300R前叉改为古铜色呈现，CB300R配有SHOWA 41mm不可调倒立式前叉；后避震器为五段预载可调单枪设计，配上不对称的后摇臂提供绝佳的操控效果。前刹车更是采用Nissin辐射卡钳配上296mm浮动碟盘。
HONDA CB300R的配备可是一点都不逊色
HONDA CB300R先前预告贩售时，笔者发现部分民众对于800mm座高感到却步，但是透过椅垫前端的削切以及不到150公斤的白牌重量，我想坐高问题比想象中来得轻微许多。
图中骑士身高180cm。仅有145kg重量的CB300R，高度影响并不会太大
还有一项有趣的小巧思，HONDA CB300R还配有IMU惯性量测单元，但是没有弯道ABS的他透过IMU可防止紧急刹车时后轮浮起，提升骑乘时的安全性。这项配备也可在HONDA MONKEY 125上头见到。
车辆细节
HONDA CB300R头灯采用全LED配置，上下缘有类光圈设计
较为可惜的是，仪表板在烈日下辨识度差强人意，上方配有超转灯。但最有趣的是CB300R竟然有单圈计时功能！
前刹车采用Nissin辐射卡钳配上296mm浮动碟；后刹车采用单活塞卡钳配上220mm固定碟
油箱肌肉感相当强烈；即使座高来到800mm，但是纤细的车身可提升双脚贴地性
后避震器单枪中置，五段预载可调
排气量仅有286c.c.的单缸水冷引擎，最大马力30.5hp
骑车就是这么的简单，而且你可以轻松体验
HONDA CB300R虽然不是辆主打运动风格的街跑车，但是却是一辆更适合市区骑乘，作为天天代步的好伙伴选择，他可以让你在市区无压力骑乘，但也不失性能表现，甚至是加个马鞍包为自己的便利性加分也不会显得过度突兀，对于想要牌色升级，动力升级的新手骑士来说，相信你可以马上上手享受自在的骑乘乐趣。
但我认为对于老手骑士来说，HONDA CB300R更能发挥出玩乐本质，虽然性能完全不是公升级车款的对手，但是轻快的骑乘节奏或许是你车库中第二台车、第三台车，甚至是天天骑出门的最佳选择。
