直线大战：涡轮增压隼Vs机械增压H2!!!结局有没有出乎你意料？

能代言【地表最速传说】的车款，相信各家厂牌的信徒都有自己的答案。

今天的主角分别是川崎市售Ninja老大—H2 跟铃木曾经引以为傲的地面航母—HAYABUSA(隼)。或许面对科技的进步，你们心中可能早已经有了答案。毕竟江山代有人才出，H2已经无数次证明了自己无懈可击的实力！

但，如果这台隼上面搭载涡轮的话呢?

即便已于去年停产，HAYABUSA的消息依旧不曾间断

风镜上贴有1320的号码字样、加长过的改装摇臂和涡轮的加持，看来这台HAYABUSA对于这次和H2的对抗是有备而来的，在擂台对角的川崎，于2015年推出的H2配有机械增压，马力可以轻松带到200匹以上，单就纸上谈兵而言，数据可以说是旗鼓相当。

从影片中看得出来，这台HAYABUSA也绝非善茬

铃木将在HAYABUSA上加装涡轮的新闻，这几年来可说是消息不断，粉丝们更是雾里看花，而这次的影片简介写着"turbo 250hp HAYABUSA"这样的字眼，实在令人难以忽视。

不论消息是否为真，光是两大厂牌的最速王者较劲也够令人血脉喷张了，话不多说，一起看看这支影片吧!

影片给出的答案是：配有涡轮的HAYABUSA略胜一筹。

仅管在配备条件上似乎有些不公平，但从中可以看出H2的致命伤在于前轮很难保持在地面上，导致无法顺利地保持着加速度，当然或许跟骑士的骑乘经验也大有关系；HAYABUSA所使用的改装摇臂大大的减少了浮头的可能，整体的改装有点倾向直线加速车的设定，这对在单跑直线的竞赛条件下的原厂H2而言或许有点不太公平。

但这也让笔者我相当好奇，以2015年的新锐车种来说，若是骑乘H2的骑士选择让更多的电控介入来增加前轮在地面上的牵引力，或者换上全碳纤维的车壳来应对，仰赖着最新的科技辅助，任何一项环节稍有变动是不是就能让结局走向不同的发展。