100年前的4冲程摩托车，声浪有点“硬”

目前世界上的绝大多数摩托车厂商迫于环保排放法规的压力，基本都在生产4冲程发动机摩托车，但其实早在100年前就已经出现了4冲程摩托车，可4冲程摩托车发动机的普及却是在2000年左右的事情，这是为什么呢？

19世纪末期，在率先完成工业革命的欧洲地区的人们把蒸汽机装在自行车上，出现了最早的摩托车雏形。严格来说，这只是一台以蒸汽机提供动力的助力车。

1898年法国标致在巴黎车展上展出了一款配备内燃机的自行车，这应该是真正意义上的“摩托车”。之后许多厂家开始模仿生产，涌现出了一大批摩托车生产厂商。

1906年一名赛车手正在骑标致的V2型赛车

Magnat-Debon是法国另一家摩托车厂商。和大多数早期摩托车厂商一样，他们最早生产自行车，在1902年开始生产摩托车。到1912年第一次世界大战之前，他们在赛车上已经取得了不错的成绩。

这辆名为Course racer的摩托车就是他们在1911-1912年的杰作，采用单缸四冲程441cc风冷发动机，整车重量只有48kg，最高速度115km/h。相较于这台车简陋的配置，这个速度已经不慢了。

如今这台拥有106岁高龄的摩托车经过修复后，已经恢复到了一个不错的状态，目前依然能正常运转，接下来一起看下这台老老老老爷车的启动视频：

之后一战、二战的爆发，摩托车被大量生产应用于战争中，但也打断了摩托车的进一步发展。二战过后经济开始复苏，轻便的摩托车受到普通民众的追捧，开始进入了一个新的发展高峰。

由于二冲程的发动机结构更加简单，维护更加方便，并且输出马力更大，那时的摩托车发动机多采用这种形式。到1951年时，由于四冲程发动机油耗更为经济，市场对于四冲程的摩托车需求逐渐扩大。

本田的第一款四冲程摩托车

到21世纪初时，人们对于环保日益重视，两冲程摩托车逐渐被法规所限制，四冲程发动机摩托基本已经普及，两冲程只能在一些经济比较落后的发展中国家，或特定车型上才能见到。

胡斯瓦纳 两冲越野车

排放标准越来越严格，促进了发动机的不断发展完善，由两冲到四冲，由化油器到电喷，科技的进步让冰冷的机器对于自然越来越友好。

下一次摩托车的变革又会在哪呢？