车型解析丨2018款Suzuki GSX-S1000Z

无论是 GSX-R1000 还是 GSX-S1000 历来都是 “铃木” 重点研发的重中之重机。自从2005年推出的 GSX-R1000（K5发动机）以来一直在公升级赛车中（摩界中被称之为标准车型）享有极高的声誉，也多次取得过优异的成绩。而且此号称为黄金排量无论跑车或街车向来都是兵家必争之地，各个厂家的研发力度和资金投入都属空前！

与去年款基本相同依然建立在同平台之上，某些细节上略有提升和改进，最大的变化则是在每个气缸下侧增加了一枚五角型的通风口，以此来增大空气和流体的流动性；另离合器握柄改进后轻盈了许多。配置了KYB 全调式倒立前叉/Showa单筒后减震，而售价仅比老款增加了300美元，实为亲民举措。然而，它并非完美无缺，一些当今流行的如定速巡航、TFT全彩仪表盘、快速换挡装置等仍然缺席，想必为控制成本而减配乃是主要原因。

将与 BMW S1000R（售价13,495美元）、Kawasaki Z1000（售价11,999美元）、Honda CB1000R（售价11,760美元）、Yamaha MT-10（售价12,999美元）相竞争！

美国售价：10,799美元

引擎类型：四冲 水冷 DOHC 直列四缸

排气量：999cc

变速箱：六速 链条传动

峰值马力：144hp @ 10,200rpm

峰值扭矩：72.50 lb-ft（108Nm）@ 9,300rpm

缸径 x 冲程：73.4.0mm X 59.0mm

压缩比：12.2 : 1

倾角 - 拖拽距：尚无

轴距：1,460mm

前轮：120/70 ZR17

后轮：190/50 ZR17

前刹：310mm 双碟 Brembo 四卡钳 ABS

后刹：245mm 单碟 Nissin 单卡钳 ABS

座高：810mm

湿重：209公斤

油箱容量：17.0升

百公里油耗：5.73升