KTM发布燃油喷射二冲程越野车KTM 250 EXC TPI
作者：哈罗摩托 2017-5-16 14:49:00
进入2017年下半年，不少国外知名摩企都在筹备发布明年的新车型，而位于奥地利橙色风暴KTM在日前公布了旗下重磅新款电喷二冲程越野车 KTM 250 EXC TPI。（美国和加拿大地区的发售型号为 KTM 250 XC-W TPI）。
值得注意的是，KTM 250 EXC TPI是KTM 2018款越野车系中唯一燃油喷射二冲程车型，而KTM也是全球首家制造电喷二冲程发动机的著名摩企。
除了引擎采用新技术外，KTM 250 EXC TPI车身配置上也进行了升级。KTM 250 EXC TPI更新了WP前叉和后悬挂的配置。倒置前叉采用WP Xplor 48 与新的外管更灵敏，更少的粘性和减轻的重量；而后悬挂WP Xplor PDS采用了更加坚固的设计，同时仍然提供渐进的减震感觉以及优良的底部阻力。
（KTM 250 EXC TPI，美国和加拿大地区的发售型号为 KTM 250 XC-W TPI）
值得注意的是，KTM 250 EXC TPI是KTM 2018款越野车系中唯一燃油喷射二冲程车型，而KTM也是全球首家制造电喷二冲程发动机的著名摩企。
KTM称这款车的引擎是世界上功能最强大，最具竞争力的二冲程引擎。KTM 250 EXC TPI拥有KTM最新开发和获得专利的TPI（Transfer Port Injection 电子喷油嘴燃油系统）。
比起昔日的化油器，KTMTPI电子喷射技术可让越野车在克服任何高度上完美燃油，喷油量可以更精确，减少油耗的同时还能降低污染，且引擎反应更为主动。
比起昔日的化油器，KTMTPI电子喷射技术可让越野车在克服任何高度上完美燃油，喷油量可以更精确，减少油耗的同时还能降低污染，且引擎反应更为主动。
此外，KTM 250 EXC TPI发动机还拥有相当多的新技术，采用新的气缸，两个燃油喷射器专利的EFI系统，放置在后传输端口，使得发动机油门响应更加顺畅；该车采用新的ECU控制点火正时和燃料，基于5个传感器读取进气和环境空气压力，节气门位置，油和水温度的信息，以优化发动机响应。
除了引擎采用新技术外，KTM 250 EXC TPI车身配置上也进行了升级。KTM 250 EXC TPI更新了WP前叉和后悬挂的配置。倒置前叉采用WP Xplor 48 与新的外管更灵敏，更少的粘性和减轻的重量；而后悬挂WP Xplor PDS采用了更加坚固的设计，同时仍然提供渐进的减震感觉以及优良的底部阻力。
目前，KTM 250 EXC TPI的价格还没有公布，预计KTM 250 EXC TPI即将在美国和加拿大地区的发售。
KTM 250 EXC TPI的推出，或将会为未来二冲程发动机的普及带来新的风口和契机。
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