你以为日本摩托只有四大家？那快看看HOSK吧

一提起日系摩托车四大家族，90%的摩友会脱口而出：本田（HONDA）、铃木（SUZUKI）、雅马哈(YAMAHA)、川崎(KAWASAKI)。

但您知道吗，在日本摩托四大家族成名之前，有一个神一样存在的日系摩托车品牌。就连雅马哈都要向他学习发动机技术，从而生产制造出一系列畅销车型。这个日系摩托车品牌的名字叫：HOSK。

HOSK的前身是“山田轮盛馆”，创立人叫山田光重。HOSK摩托车品牌的由来是取自四位负责开发者姓名首个英文字母组成的，H(堀)，O(大关)，S(清水)，K(木村)。早在上世纪初，HOSK就已涉足摩托车领域，最开始只是经营摩托车、收音机和手表等业务。二战后，HOSK大批量生产摩托车配件，而且制造HOSK发动机。

1953年，HOSK在东京成立“日本高速机关”，两年后推出HOSK(ホスク)号 500DA 。

1957年推出领先日本摩托四大家族的“道路皇后 500”（ホスク ロードクイン DB 500）。1959年，HOSK将摩托车制造业务及生产设备卖给了“昌和制作所”。1960年，做乐器出身的YAMAHA（山叶）看重HOSK的先进技术及摩托车制造经验，花费重金从“昌和制作所”收购了HOSK的摩托车业务，从而获得了珍贵的大排量四冲程摩托车的制造技术。1965年，YAMAHA以HOSK 500发动机为基础，启动了YAMAHA XS计划，在本田、川崎围攻欧洲摩托车市场时，进军欧洲摩托车市场。

1967年，YAMAHA还参与了丰田 2000GT DOHC 六缸发动机的研发工作，其中也大量吸收了HOSK的发动机设计经验。

1969年，YAMAHA在充分消化吸收了HOSK技术之后推出了XS1，这是YAMAHA历史上第一部650cc四冲程大排量摩托车发动机。XS1也是当年全世界最强劲的并列双缸发动机，受到全球市场强烈的肯定与支持，并成功奠定了YAMAHA后来发展主流四缸发动机的坚实基础。