卖掉GW250后，小王感觉自己陷入了消费主义陷阱

小王是我的老朋友，小时候，因为背不出课文外加调皮捣蛋一起罚过站，也曾一起探秘荒山古庙被困雨夜，因此建立了深厚的革命友谊。

长大后，我们各自踏上不归路，小王天天钻研鼓捣科技数码产品摇身一变带货小能手，并且常常向我安利五花八门的电子设备。

希望我换掉手上那台用了六年的iphone5s，早日跟上大屏幕时代主流，好跟他一起玩和平精英时不至于瞄准半天找不到敌人在哪而惨遭爆头。

而我也常常揶揄他骑了多年的GW250，怕是要骑到报废期满也不用换，出去玩永远是我已经在目的地把烟点上，他还在纠结下个路口要不要超车。

但是人并非一成不变的，就在我刚刚下单购入新出的iphoneSE，他也卖掉了那台理财产品GW250并准备购入新车，这样加上瞒着老婆偷藏的私房钱，手里也算攥着3万多大洋，可以进行下一步的选车阶段。

我问他你看上哪台车？他说最近他在KTM 250duke和无极的500r中纠结，我心想这两个车排量，个性不一样，一个进口一个国产，有啥好比较的。
但他则语重心长向我说：你怎么老是这样条条框框蛮多，选车也不一定要在同级中间挑呀，让我听他娓娓道来他的心路历程。

原来这厮最近网上看了不少金卡纳的视频，对人家这个贴地瞬移的本事很是羡慕，而且找个大点的空地就可以开始操练，成本不像玩啥赛道越野那么高，虽说没想着像大神般跑个比赛得到啥成就，但也可以磨练下多年未有长进的车技。
而对于GW250虽说质量可靠，但在重量和动力上这么久了他一直不是很满意，既然要跨入新领域，也该换换新花样了。


其一最重点的在于预算，小王这脑回路有些清奇，他想着自己的思维要跟大众背道而驰，肯定能赚点便宜，KTM小排量啥车最火，RC390跟390duke，那练金卡纳肯定选街车，特点是啥，进口车保值，动力强脾气躁外加操控好，就是价格落地差不多快五万。

而250duke就是活在它光环下的小弟，一般不差这点差价的人就上390了，那是不是意味着关注250duke的人就会少一些，如今2020款又有可能要换新了，没准经销商为了清库存还会整点优惠活动啥的，3万出头的预算添点能拿下。

而配置上来讲，9000转爆发23kW最大功率的249cc单缸四气门水冷引擎，还有滑动离合，动力比上不足比下略强些，43mm的WP名牌倒置前减震以及是亮点，300mm前刹车盘、BYBRE的四活塞放射式卡钳，230mm后制动盘、单活塞浮动式卡钳，无非就是仪表还是以前那个简单的单色LED仪表，座高830mm双脚得垫着点等红灯。

而且abs可关闭，心血来潮场地里面还可以尝试学下滑胎，延续家族式特征的橙色钢管车架骚气外露，最重要的是净重才149kg，油箱加满基本也不会超过160kg，他幻想着自己骑上后立刻重获新生，得到解放。

但是另一方面，小王又有点不甘心自己多花了钱，骑了这么些年还在250这个排量瞎转悠，没有过排量升级带来高速上一把超车的快感，我说无极500r那个逆向本田的发动机最大功率也就35kW，你也别想着动力能像准公升车那样给你飞一般的跨越式体验。

他反驳我蚊子再小也是肉，再说好歹是个双缸，平时兼顾下日常通勤上下班，应该还不错，而且现在是ABS版，他看了不少这车的测评，觉得这个车综合考虑下KYB减震，日清卡钳，倍耐力轮胎配置还行。
售价34800元也刚好跟250duke打个平手

我说你既然下定决心要练金卡纳，你得从一而终呀，无极500r倒是能练金卡纳，但接近200kg的重量，频繁倒车的时候可比你扶GW250还累呢，而且摔多了车万一还得修修补补，贬值贬得可快了。

照我说你就别想那么多了，还不如整个二手250nk，1万多点摔了不心疼，2万块再买个好看点的水冷踏板，这样有时候带老婆出去玩，她也不会像以前那样说你骑太快吓着她，还能兼顾买菜大业，多好啊。

小王沉默了，过了一会儿他说，以前是没啥太多车可以选，现在是太多车不知道选啥。
说白了自己还是陷入了消费主义陷阱，有时间光顾着整天纠结3万点价钱的车算计来算计去，还不如去多扩展点副业开源节流，把自己的私房小金库扩展成大金库，届时还不是喜欢哪台就买哪台呗。

小王的总结如下：玩车只是生活的一部分，爱车懂车是件好事，但不必走火入魔令自己陷入芜杂心境。
没有条件就创造条件，积极向上的心态才是打响金库扩张大计的先决条件，若是实在一时热血充头打算负担自己暂且无力承受之物欲，先洗个冷水澡，有时候做个等等党观望一阵未尝不可。