宝马摩托车的故事

宝马是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一。其摩托车不仅与汽车一样出色，而且有着更加悠久的历史。早在1923年，宝马首席设计师马克斯·弗里兹设计的第一款BMW摩托车R32诞生。

在随后的几年里，宝马的摩托车技术突飞猛进，1937年达到了一个阶段性的至高点：赛车手恩斯特·海恩创造了279.5公里时速的世界纪录，一直保持了14年。

40年代初受到了战争影响，生产处于停滞状态。直到1948年，R24型摩托车的推出为宝马摩托车打开了通往成功的新起点。在后来的几十年里，宝马在摩托车设计方面不断创新，始终保持世界领先地位。

设计和技术领先

在摩托车行业，BMW摩托车是创新的同义词。R32采用的"拳击手"发动机设计思想已成为摩托车设计的经典：双缸对置式发动机被形象地称为"拳击手"，它将两个气缸横向排列，与前进方向垂直，利用自然风冷却;其变速箱与发动机采用整体式设计，纵向排列的曲轴直接输出动力；它摈弃了通常的链驱动，采取万向轴直接驱动后轮的方式。这三个设计特点已被成功沿用80多年，并依然应用于最新一代"拳击手"系列中。

1935年，BMW摩托车采用液压减震臂。

1978年，推出了第一款根据空气动力学设计的全流线型摩托车R100RS。

1987年开始采用的后叉万向轴单摇臂中央减震系统(BMW Paralever)和1993年的前叉杠杆式减震装置(Telelever)都是宝马在摩托车底盘设计方面取得的里程碑式的成就。

宝马是"大型旅游耐力摩托"的"发明者"：

R1100RT

R1150GS是德国最畅销的车型；在"运动旅行摩托车"方面(R/RS系列)，宝马被公认为最有实力的厂家。

R1150GS

K系列四缸直列发动机在设计上也是独一无二的。沿用"拳击手"设计思想的动力单元特别紧凑。1993年，K发动机成为第一款将电喷作为标配的发动机。随着最新数字化电子技术的应用，它成为发动机伺控方面最先进的发动机之一。

K1600 GT/GTL

环保及安全领先

多年来，宝马摩托车一直是安全技术和排放技术的先驱。自2000年以来，宝马成为全世界唯一一家，所有车型都装备调节式三元催化转化器的摩托车制造商。早在1991年，宝马即率先在摩托车上采用了这一技术。目前，这一系统已作为宝马摩托车在所有市场的标准配置。

宝马公司也是唯一一家所有车型都装备ABS(防抱死制动系统)的摩托车制造商。宝马在全世界首次采用这一技术是在1988年。自2000年起，宝马公司开始提供集成式ABS系统。这是第一个也是唯一的带有主动制动力加强系统和ABS的摩托车制动系统。

柏林的斯般度工厂(Berlin-Spandau)

目前，BMW摩托车均在柏林的斯般度厂生产。1969年，宝马所有的摩托车生产部门都搬到了柏林。自1993年新一代"拳击手"推出以来，柏林工厂被认为是欧洲最现代化的摩托车厂。

宝马摩托车的前期研发在慕尼黑进行，在柏林的再开发和制造同步进行。

赛场上的成功

除商业成功之外，BMW摩托车还在赛事中屡获殊荣。宝马摩托车经常成为巴黎-达喀尔拉力赛获胜者的座骑。

公路卫士骑士服（Street Guard）的保护部位，用上了抗磨损性能优异的材料，这在宝马坠落模拟器创造的高仿真环境中得到充分证实——在速度为100km/h时，体重75kg的骑手摔到沥青混凝土路面，发生猛烈碰撞以及随之发生快速滑滚，但是公路卫士骑手服仍然完好！

宝马摩托车系列

BMW燃油摩托车包括G、F、R、K和S系列。其中G系列配备的是单汽缸发动机，F和R系列分别配备直列和水平对置双汽缸发动机，K和S系列则是四汽缸发动机。

可以通过型号首字母来分辨BMW摩托车的发动机类型和所属系列。如K1200RS，属于K系列，1200代表排量为1200cc，末尾的一个或两个字母则表明了该车的特点：

CS：城市运动型

F650CS

GS：越野运动型

G650GS

R1200GS

RT：长途旅行型

R1200RT

RS：长途运动型

R1100RS

LT：豪华旅行

K1200LT

燃油踏板摩托车C系列：

C600 Sport

C650 GT

注：内容来源于网络，老款或已停产车型仅作图片展示。