意大利文化与法式浪漫的激情碰撞
今天讲的故事充满了戏剧性，又带着一丝浪漫，具体发生了什么还要从前两天拍摄的时候说起。
前天《劲动力摩托》的编辑团队来到约好的拍摄地点，而本次评测对比的主角是Vespa LX150和标致姜戈150休闲版，（以下简称Vespa和姜戈）一切准备就绪，马上就要拍摄的时候，看见一位骑着两轮平衡车的女孩，迷人的身姿与休闲阳光的打扮，瞬间征服了我的同事海峰老师，（目前他处于单身状态）。
爱情会让人变得冲动，一向以稳重自称的他完全不顾拍摄进度，骑着姜戈一把油门就窜到了姑娘面前攀谈了起来。可能两人都很有眼缘吧？海峰对她的平衡车感兴趣，姑娘则是一直看着他胯下的姜戈，都是爱车之人，很快便熟悉了起来，而后得知这位充满阳光的妹子叫莉莉。
莉莉有摩托车驾驶本，也一直想买一辆摩托车，又正巧赶上我们进行测试，海峰哪能放过这天时地利人和的机会呢。美其名曰是带着妹子试试姜戈这款复古外观的摩托车，其实......大家懂的。
一圈下来姑娘貌似对姜戈并不感兴趣，而是目不转睛的看着我们拍摄的这辆红色Vespa LX150，心机婊海峰看懂了莉莉的心思，毫不犹豫的把Vespa推了过去，（这么会把妹的人，至今为什么会是单身呢？）他温柔地给姑娘带上了头盔，保护着她尝试驾驶Vespa起步。
说到这里斌子就想吐槽海峰老师，你难道忘了自己是带着任务来的吗？这样把我们凉在一旁合适吗？完全拿我们当透明的啊！算了兄弟们先忍了。
由于两人聊的太过火热，斌子只好前去捣乱，以采访的形式问了下莉莉：“这两款车如果让你选一辆你选择谁呢？”妹子说：“Vespa呀，因为牌子大，车也小小的比较好骑呀。”莉莉说的倒也是实话，但如果是斌子我选择的话肯定是姜戈150，原因也比较简单，就是性价比高，车座够大够舒适。
海峰如愿以偿了，故事也要在这里收尾了，此处脑补“非诚勿扰”男嘉宾牵手成功的音乐。
言归正传，《劲动力摩托》的试车编辑和摄影老师要加快步伐工作了，既然是对比评测，我们就要为大家具体说说两车的优劣。
两款车都以复古造型示人，一款是有着百年历史的意大利品牌Vespa LX150售价为：26000元，一款是代表法式浪漫主义的标致姜戈150休闲版售价为：19800元。
两款车在配置及细节上各有千秋，像Vespa处处都能看见它的LOGO，时刻都在向大家表明它的身份。
Vespa 前减震处。
车身侧面。
踏板中间。
传动器外壳上。
而标致姜戈则是处处表现它的超高配置、复古与现代科技的融合。前后联动制动器，无论捏下哪个制动手柄，都会同时对前后车轮制动，（后期会推出制动距离对比视频）。
指针+液晶的仪表，另外液晶屏部分除了常规的时间、油量、里程，还可以显示当前的气温。
尾灯和转向灯均为LED光源。
动力方面，斌子和小林老师也进行了对比，Vespa在车身大小与重量方面都比姜戈更有优势，所以在加速环节Vespa领先姜戈一步。
由于Vespa前减震器采用了市面上少见的单摇臂形式，加上它重量很轻，斌子和小林老师都可以轻松抬头。
在操控测试环节，由于Vespa前后悬挂均采用了单摇臂形式，加之相对较短的轴距，所以在表现上略胜一筹。
对于一般的转弯抹角姜戈150完全可以胜任，只是较长的轴距并不适合过于激烈的动作，这也不是复古摩托车的长项。
舒适性上，标致姜戈150得益于宽大的车座和大尺寸的车轮，具有不俗的驾驶舒适性和稳定性。
储物空间上两款车不相上下，车头下方都配有可开启式的小型储物格，但是姜戈150以合理的储物布局和12V电源接口在功能上完胜Vespa。
姜戈150的前储物空间。
Vespa LX150的储物空间。
文章到这里就基本结束了，至于读者朋友们更中意那款摩托车，下面会有《劲动力摩托》的试车编辑对此次的驾驶感受及一些个人意见。
编辑推荐：
《劲动力摩托》编辑：赵斌
经过一天的试驾标致姜戈150给我带来了舒适的驾驶感受，无论是宽大车座还是平坦的脚踏板都给我留下了非常好的印象，在实际加速表现中虽然败给Vespa LX150但差距并不大，而制动测试环节姜戈险胜Vespa。理性消费群体更推荐性价比较高的姜戈，更注重文化底蕴的车友Vespa则是你的不二之选，虽然在价格上Vespa略显浮夸，但是别忘了它可是一款进口摩托车。
《劲动力摩托》编辑：曾林
两款复古风格的踏板车外形非常吸引我，而两个品牌也都算得上是制造踏板车的“专家”。不光外观惹眼，动力和操控也属于这个级别车型的上游水平，“姜戈”宽大的车座非常适合两个人骑行，只是在急加速时的噪音略大。如果不在意合资车的身份，相比之下它性价比更高。而LX150短小的车身更适合一个人在城市中游走，悠久的品牌文化也使得Vespa被誉为踏板车中的哈雷，披上“复古外衣”的它却拥有很高的驾驶乐趣，但2万多售价让人有些难以接受。
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