35万的摩托车，还嫌弃价格太低么？

对于愿意参加活动展示自身产品的新汽车公司和摩托车公司来说，古德伍德速度节是个好地方，实际上它已经成为一个展示各种各样摩托车的车展。

一、古德伍德速度节上的巴普遗产

在此之前，我们也了解过古德伍德速度节和一些首次在展会上惊艳亮相的车了，当然在 2015年6月25日至6月28日开展的活动，毫无疑问也是一场视觉的盛宴，至少对巴普遗产来说，是首场全球公开展出的车展活动，意义非凡啊。

作为最强大的四缸摩托车生产商之一，遗产成为了古德伍德速度节的车展之一，对摩托车的设计者来说这样的结果是非常难得的，因为著名的摩托车设计师奈斯比特·雅各比以及斯考特·米勒花了超过三年的时间才创作得来的，他们其中两人负责为摩托车的发展提供资金。现在的遗产已经不再是一个想法，而实际上可以生产的了，因为已经没有不可预见的情况发生了，更何况遗产是这样特别的摩托车。

其实，如果你想下一个订单，这可能是一个很好的想法，因为这样可以让你知道，现在摩托车生产商将遗产的价格定在约350000美元，这样你还会感兴趣吗？

二、正确读解巴普遗产

同时我也好奇你会怎样描述一个像巴普遗产这样的摩托车带给你的视觉感受呢？恐怕你将每一个瞬间都保持心无杂念，也很难公正地理解遗产的整体构成吧。

因为这款摩托车真正带来的是感官和金钱的冲击，这正是雅各比和奈斯比特想要的效果，其实在他们开始进行摩托车设计合作时，就看到这是市场上其它摩托车所不具备的商业效果，你所看到巴普遗产真的就是你想要的，我想这就是古巴遗产真正的成功之处。

奈斯比特是遗产的灵魂设计师，考虑到他过去因设计异域风情的巨型建筑而闻名于世，所以他作为遗产的设计师展开设计，是可以非常符合他一贯的设计风格的，一旦他从雅各比那得到肯定，奈斯比特便立即将他的想法用于遗产上。如果你了解了他的创作背景，就会知道那个特定的“视觉”竟然是另一个完整的艺术作品。如果你真的想知道遗产是怎么设计出来的，那么你可以想象它是从一个空白的画布开始，慢慢地变成一个无价的杰作，当然你不会从一开始就知道它是什么，但是在艺术开始成形后，你就知道它整体像什么了。

简而言之遗产配有185小马力的1650毫升MV4引擎开始，到因增加一个Rotrex机械离心式增压器而输出接近300马力，完成了这一步，奈斯比特和他的团队就为它建立一个结实MV4引擎的框架。

作为一个富有创造力的设计者，奈斯比特设计了一个可以将大分子复合聚合物弹簧连接两个摆动器和大梁的叉上的框架，来固定摩托车的两端，同时为了防止摩托车失去控制，奈斯比特还在摩托车两端安装单独的阻尼单元，并从山地摩托车那借鉴了一个独特的组成部分，来提供更强大的阻尼。

两个相同的碳复合材料叶片和内置偏心调节器被安装在摩托车前端和后端更能彰显时尚，这些被安装在摩托车两端的叶片都有不同作用，但是两者对于创建一个多功能可以随意调整的摩托车都有着同样重要的作用。您可能注意到在设计遗产时，遗产的皮革鞍伸出的部分像疼痛拇指，但这个决不是偶然而成的，因为只要你仔细一看，你就会注意到座椅实际上是在一个由六钛合金叶片制造的支架上，这是从叶片构成和面向天空的排气罐中借鉴得来的。

其实遗产最令人印象深刻的是，奈斯比特在用CAD设计之前，草拟的摩托车，这对其他建设者来说可能是一项艰巨的任务，但对于像奈斯比特那样的人来说就绝对不是了。