新浪摩托上海车展专访杜卡迪总部高层

4月20日，意大利摩托车品牌 Ducati 杜卡迪携手奥迪精彩亮相第十六届上海国际汽车工业展览会(以下简称上海车展)5.1 展馆奥迪展台。

Hypermotard 骇客亮相2015上海车展

杜卡迪在本次上海车展媒体日首日展示的是 Hypermotard 骇客车型，此车型自从 2014年获得国家 CCC 认证并重新调整了价格以来，销量一路攀升，该车型以优秀的通过能力、利落的外形设计、卓越的整车性能、超高性价比优势、灵活的操控性和极高的驾驶乐趣抓住了众多车迷的心，目前官方指导价为 13.3 万元人民币。在观众日，杜卡迪展区将再次为现场的观众带来2015款 Diavel Carbon 魔鬼碳纤版。

即将在观众日亮相的2015款 Diavel Carbon

来自杜卡迪意大利总部以及亚太区的管理层——杜卡迪摩托车控股公司CEO Claudio Domenicali 先生、市场销售总监 Andrea Buzzoni 先生、杜卡迪亚太总经理 Pierfrancesco Scalzo 先生、杜卡迪中国总经理麦晓刚先生当天在奥迪站台的 VIP 会议室集中接受了国内媒体的采访。采访期间，媒体普遍对于 2015 年杜卡迪在中国的市场计划表现出浓厚的兴趣，杜卡迪亚太总经理 Pierfrancesco Scalzo 先生说 2015 年对于杜卡迪在中国的市场来说是非常特别的一年，今年将会有更多新的车型以最佳的形式引入中国市场，如 Scrambler、新款 Diavel 魔鬼等，杜卡迪将始终为车迷提供原汁原味意大利风格的超级性能。他说中国是回报率非常高的市场，对于中国市场未来的表现他充满信心。在回答这一问题时 Pierfrancesco Scalzo 先生也谈到了 DRE 杜卡迪驾驶学院在中国的发展，自从 2013 年引入中国市场以来，DRE 受到了媒体和车迷的一致关注和好评，2015 年杜卡迪将继续推进 DRE 在国内的发展，把更多车迷引入杜卡迪的精彩世界。他强调杜卡迪非常关注客户体验，为此杜卡迪中国将在 2015 年为车迷隆重献上横跨云南和西藏的杜卡迪中国梦幻之旅，共同带领车迷领略沿途的美景和骑行的快乐。

杜卡迪摩托车控股公司CEO Claudio Domenicali 先生

以下是新浪摩托对杜卡迪的专访：

新浪摩托：杜卡迪中国在2015年市场规划如何，有什么近期及远景的目标？

Pierfrancesco Scalzo：2015年对杜卡迪来说是非常特别的一年，我们在今年将会发布很多新的产品。在发布新产品的时候，我们将迎合中国市场的需求，以一种最好的方式来呈现给大家。今年我们将会在年底引进Scrambler以及新的Diablo。中国是一个非常特别的市场，发展速度非常的快，而且回报率非常高。在Even的带领下，杜卡迪中国在2013年成功的把DRE引入了中国市场，主要目的是要提高大家的安全意识，改进车手的基本骑行技巧。

在展会上，我们带来了Hypermotard，同时它还有个兄弟产品是Multistrada。这款车针对中国群体进行了改进，它是一个很特殊的车型，是一个可以完全代表杜卡迪精神，是一个具有原汁原味意大利风格的车型。

2015年，杜卡迪不光是要打造一个高端的品牌，同时也要给大家提供很卓越的产品。我们特别重视用户体验，这也是我们把DRE引进中国的重要原因。通过DRE，我们会让大家分享激情，享受驾驶乐趣。今年杜卡迪中国正在策划一个非常大的用户体验的活动，叫做杜卡迪中国梦幻之旅。杜卡迪中国梦幻之旅是一个从云南到西藏的长距离骑行，骑行距离超过2300公里。我们会带领我们的车手和粉丝去领略沿途的美景，一起分享骑行的乐趣，让大家感受到安全快乐和自由。

杜卡迪亚太总经理 Pierfrancesco Scalzo 先生

新浪摩托：刚才说到了新款的MTS，新款的MTS此次在日内瓦车展的亮相吸引了大家众多的目光，我们头一次看到在摩托车上还能集成有如此多的高科技电子装备。这是否是杜卡迪今后的方向？

Pierfrancesco Scalzo：是的，MTS是我们第一次在一台摩托车上整合了那么多新的技术。这些新的技术可以带给我们的车手一种全新的体验。因为它是将四种车型的元素是结合在一起的。到目前为止，还没有任何一个竞争对手可以做到这一点。它可以提供超过160匹的超高马力输出，并且低转速的时候，动力输出又非常的平顺。这得益于它采用的一个新的DVT技术。这些新的技术将陆续用在我们今后新的车型上。

杜卡迪市场销售总监 Andrea Buzzoni 先生

新浪摩托：既然杜卡迪已经把高科技作为今后的方向，那杜卡迪有没有考虑和东家奥迪有技术方面的合作？毕竟奥迪在车辆电气系统的创新领域还是走在前面的。

Claudio Domenicali：现在杜卡迪正在和奥迪进行独立的磋商，奥迪有很多高精尖的技术，比如说车灯照明系统，车身轻量化结构，电气系统等，这些都可以供杜卡迪借鉴。而奥迪方面则希望在高性能，轻量化的发动机研发领域得到杜卡迪的技术，用在奥迪品牌中。双方正在积极探索彼此的技术优势的合作。

杜卡迪中国总经理麦晓刚先生

现场有媒体提问为什么中国的杜卡迪车主年龄相对全球其他国家相比要年轻，杜卡迪亚太总经理 Pierfrancesco Scalzo 先生很形象的表示因为杜卡迪进入中国的时间相对比较短，很多中国车迷与杜卡迪是属于实质上的初恋，故而车主年龄层相对年轻化；他说杜卡迪摩托车是为所有喜欢骑行的车迷所打造，杜卡迪并未针对某一特定人群来生产、设计摩托车，全球 Ducatisti 杜卡迪人的一个共同之处就是当他们停车摘下头盔的那一刻绽放在他们脸上的微笑，这是杜卡迪带给每一个车手快乐体验的最佳表现。

杜卡迪中国公关部经理付鹏先生

在回答关于杜卡迪在泰国生产后价格整体下调的问题时，Pierfrancesco Scalzo 先生说泰国工厂投入运转后极大地提高了产品的竞争优势，泰国工厂的生产技术和质量监管体系来自于意大利总部博洛尼亚工厂，受惠于东盟国家的关税政策，目前杜卡迪摩托车在亚洲地区的价格整体下调，为客户带来了实质性的实惠，但这并不意味着产品质量会有所下降，杜卡迪生产高端摩托车，在品质方面不会做任何妥协。

现场有媒体问到海外部分车型的价格有所下调，中国在售车型的价格会不会也做进一步的下调，杜卡迪 CEO Claudio Domenicali 先生回答道杜卡迪并不生产价格，而是生产与价格对应的优质产品，杜卡迪极其关注产品开发方面所投入的努力，产品的定价是根据其自身的价值所决定；价格另一方面也与车型产量相关，对于部分限量版的车型由于数量稀少，但研发费用很高故而其价格会比较高，对于批量生产的车型其研发费用会均摊在每一台车上，因此其价格会较低。Claudio Domenicali 先生同时强调相比较价格，杜卡迪更看重客户所感受到的从杜卡迪产品中所体验到的价值。

在采访结束时，Claudio Domenicali 先生表示很高兴接受本次采访，并谈到他现在已经形成了每年至少来中国一次的习惯，对于中国市场目前的表现他非常兴奋、也充满期待；他说杜卡迪中国在 2015 年将引入全新的车型系列 Scrambler 和广大车迷见面，届时将会带给中国车迷更多的精彩！