日系大羊天浪650初级保养过程

多年来很多车友对于天浪650的保养一直是一团迷雾，甚至有很多车友与车行，由于操作失误，致使变速器损毁，所以我们于2012年时在摩托吧发表了一个天浪650的保养贴，今天再将这个保养贴转发到我们的公众平台里，有利于更多动手能力强的天浪车友，可以自己保养与维护爱车。

今天我们所讲述与示范的车型为：2003~2012 款天浪650，并非2013年后的变款天浪650.

下期我们来为大家讲述日本本土版天浪650（SKY WAVE）与出口版天浪650（BURG MAN 城堡人）的一些细节区别于使用。

10 多年来 日本铃木天浪650 ，一直稳坐大羊皇者地位，究其原因，有以下几点：

1.配置高，电动折叠反光镜，电动升降风挡，电加热座椅，电加热手把，手自一体变速器,ABS制动，芯片防盗，磁胆防盗。

2.舒适高，在所有大羊中，人体工程学设计最为合理，这点想必很多驾驶过各种大羊的车友最有体会。天浪设计即符合欧洲身材，也同样兼顾亚洲人的驾驶习惯，在1.66米以上的人士均可以操控自如，其核心在于重心分配合理，和足够强大的腰靠高度，以及前窄后宽的坐垫，要知道坐垫前部设计较窄，可以让车友在低速移动中，双腿充分伸直，有利于脚掌全部放在地面上，不至于失去重心。后部宽大的设计，如同沙发一样可以让臀部与尾椎得到最大程度的放松。不要小看着点，不是每个设计师都注重舒适度，宝马C600S的坐垫难受到何种程度，只有开过的人才知道。

而天浪650的后座腰靠设计有两条尖锐的海绵垫，要知道这两个突出的按摩垫和任何车都不一样，设计师在设计之初，特意参考了很多腰部不适的顾客需求，它的作用可以给后座乘客的竖脊肌，胸腰筋膜 以及梨状肌以强有力的支撑与放松，对于长时间乘坐来说，相当舒适，大部分腰肌劳损和腰椎间盘突出的朋友，太熟悉这几个名词了，想舒适开天浪，哈哈。

3.操控强，正如很多开过天浪的车友所说，操控犀利，弯道循迹精准，制动强劲，车随心动。如果条件允许我们开一个天浪试驾会，让大家体会下是否如此。

4.动力强，强到什么程度呢？天浪650出口版 手动挡模式下： 0~100KM/H 4.5秒 。这还要归功于那具称霸车坛的5档手自一体变速器，世界上第一款搭载手自一体变速器的大羊，就是天浪650，目前在超重型踏板车界，还是无出其右，很少有公司将这么高成本的产品用在自己的大羊车上，是自信，更是铃木技研对于科技创新的不断尝试所造就。

早期天浪650变速器的耐用度并不高，这和国内的保养与错误使用有很大程度的关系，在稍后的一段时间里，我们会就天浪650变速器故障与使用须知 和大家进行深刻阐述。要知道，天浪650的变速器实际上是非常非常耐用的，耐用到只需正常保养就可以了。

现在新款天浪650已经将变速器再次升级为第三代产品，离合器与极力子还有初级传动箱的啮合齿轮，均做到优化以及轻量化，可靠性与耐用度将会超过15万公里。仅仅这一点，让本来就畅销的天浪，销量更大，目前来看，我们BBSC的销量还是不错的，目前保持全国销量第一。而新款天浪650开起来更像是一台电动车，在悄然无息之中就已经时速很快了，除了操控好，舒适度，就剩安静了，与宝马踏板车的高频噪音想必，这重感觉简直棒极了。

发动机油的加注量为2700毫升，

初级传动油加注量为360毫升，

安全起见，我们一般都会加注380毫升，因为在发动机油亏损时，初级传动箱的油会为发动机补充一点量。

齿轮箱油的加注量为300毫升，没有标注尺和量杯的情况下，加注到加油口齐平即可。