车型解析 - 2016款凯旋Speed Triple R（S）

提起凯旋这个品牌，对国人来说还比较陌生，并不如杜卡迪、KTM那般如雷贯耳，但它却是一个在摩界颇有个性的品牌，最有代表性的就是它独特的并列3缸发动机。其中广为人们熟知的就是在电影《碟中谍》里阿汤哥骑过的那辆Speed Triple。

Speed Triple诞生于1994年，是一辆融合了超跑性能的NK街车。如今，该车系最新的2016款从内到外都发生了显著的改变。新款车分为S版和强化了赛道表现的R版。

油漆喷涂的挡泥板和仪表整流罩可以让人一眼就分辨出这是一辆Speed Triple S。

R版比S版多了碳纤维的挡泥板和油箱侧护板。

标志性的双大灯设计得以保留，造型上的改进更符合潮流。中央的冲压进风口提升了进气效率。

全新改进的1050毫升并列3缸发动机具有140匹的马力输出，官方宣称进行了多达104项改进，诸如点火提前角、缸头、曲轴、电子油门等都做了较大的改动。最终提高了全段转速下的扭矩输出，并且降低了10%的油耗。

更流畅的排气系统提高了70%的排气效率，仍然是凯旋独特的3缸发动机的排气声浪。尾灯采用LED形式。

全新的电子系统通过RbW系统控制着ECU，车手可从车把上直接选择发动机的输出特性。系统提供了5种模式：公路、湿地、运动、赛道和个人设定，除了对发动机响应的设定，还可调整ABS和循迹控制。

标配320毫米双钻孔盘与Brembo对向4活塞直栓式卡钳，倍耐力Diablo Supercorsa轮胎和铸造铝合金轮辋。悬挂配置也堪称豪华：43毫米直径的倒立式前叉加中央液压弹簧后减震器，预载和阻尼完全可调，不同的是，S版减震器来自Showa品牌，而R版采用了Ohlins（前NIX30后TTX32）。

这是一辆以街道为主要“战场”、偶尔可以在赛道日撒欢儿的利器。设计合理的车把增强了车手的信心，在极端情况下都可以自如地操控，收窄20毫米的车座前端令坐姿更舒服而灵活。考虑到在压弯时车手的姿态变化与重心转移情况，改进了的前后重量分布在动态下更为合理，大大提高了车手的信心。

Ohlins的减震器确实名不虚传，在各种情况下都可以保证轮胎紧贴地面，同时提供给车手丰富的路面反馈。Brembo的制动系统在激烈驾驶时线性极佳，制动力强大而易控。

置身于赛道，R版更如鱼得水。轮胎、制动与悬挂表现都很完美，极大地提升了过弯极限与驾驶乐趣。单向限滑离合器工作稳定，大大提高了换挡的平顺性。唯一的问题是，在一些非常紧凑的弯角里，需要在车把上施加更大的推力才可以更快地通过，如果是连续的弯道，在快速的左右辗转时也会感到些许吃力。

总的来说，这是一辆十分完美的高性能运动型街车，轻盈的重量、舒适的坐姿、完善的电子系统、独特而高效的3缸动力单元以及令人爱不释手的行驶表现；当然，最重要的是，凯旋这个古老的英伦品牌所带来的完全不同的骑行感受，以及路人投来的惊异的目光。